[发明专利]严寒型道路改性沥青灌缝胶

说明书

所属技术领域

本发明是一种路面养护材料，尤其用于严寒型地区的沥青路面等的灌缝材料，是路面养护材料中的先进技术。 

技术背景

道路灌缝胶在实际使用过程中，北方寒冷地区灌缝胶的失效率明显高于其他地区，这一现象引起我们对灌缝胶低温性能研究的重视，灌缝胶在低温路用条件下失效原因是多方面的(诸如昼夜温差、降水量、交通量，路面结构设计、补前裂缝的形态和程度等)，但灌缝胶本身的性能尤其是低温性能是主要内因，因此严寒型灌封胶的研究开发就势在必行了。为了解决上述技术问题，就需要我们研究出性能更加可靠的灌封胶。 

发明内容

本发明是首先选择耐低温的沥青，然后在SBS改性沥青灌封胶中增加SBS的份额，来改善沥青的高温性能，低温性能及抗老化性能，尤其是提高了其低温脆裂性，大幅提高了抗严寒性，是一种严寒型道路用改性沥青灌封胶。 

因为道路密封胶的主料是沥青，所以低温型道路密封胶的关键技术主要是低温沥青的选择问题。项目的实施关键是主要着眼于沥青在低温条件下粘弹性行为，通过模拟混合料的使用环境，如老化、胶泥环境，讨论沥青的温度影响模式，重点在于物质相转变的测试，利用玻璃化温度作为指标进行沥青性能的评价，筛选可用的沥青作为基料，再与SBS改性剂配伍，SBS在灌封胶中的份额也要增加到普通灌封胶的一倍以上。 

其具体特征为：120号沥青石油沥青100份、SBS15～20份、增粘树脂：8-10 份、防老剂：0.2-1份、合成橡胶：8-10份、软化剂：2-8份、抗剥离剂：0.2-0.4份 

附图说明

图1：储能模量/损耗角正切与温度变化的关系 

图2：沥青在0～35℃内疲劳因子的变化 

图3：储能模量和损耗角正切与温度变化的关系 

图4：沥青在0～35℃内疲劳因子的变化 

图5：沥青损耗角正切峰随温度的变化 

(a)70号沥青及不同粉胶比胶泥 

(b)90号沥青及不同粉胶比胶泥 

图6：沥青储能模量与温度变化 

(a)70号沥青及不同粉胶比胶泥 

(b)90号沥青及不同粉胶比胶泥 

图7：沥青损耗模量与温度变化 

(a)70号沥青及不同粉胶比胶泥 

(b)90号沥青及不同粉胶比胶泥 

lnη=lnA+ΔEηδRT---(1)]]>

式中：ΔE_η——为流动活化能，kJ/mol； 

η——为表观粘度，Pa·s； 

A、R——为常数。 

图8：粘度和温度与活化能变化关系 

(a)对数粘度与温度导数 

(b)活化能与粉胶比 

图9：粉胶比对沥青胶泥低温蠕变特性的影响 

-12℃蠕变速度 

图10：玻璃化温度与PG分级低温温度 

(a)-12℃劲度模量 

(b)玻璃化温度与蠕变劲度对应温度 

具体实施方式： 

1试验方法