[发明专利]安全高效的车用轮子有效

专利信息
申请号: 201110234951.1 申请日: 2003-01-01
公开(公告)号: CN102310720A 公开(公告)日: 2012-01-11
发明(设计)人: 任文林 申请(专利权)人: 任文林
主分类号: B60C7/00 分类号: B60C7/00;B60C15/02;B60B19/06;B60B21/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 430071 *** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 安全 高效 轮子
【权利要求书】:

1.一种车用轮子,包括机动车轮子,轮子包括钢圈、轮胎,轮胎包括外胎,钢圈上有钢圈凹腔,外胎上有外胎凹腔,外胎安装在钢圈上,钢圈凹腔和外胎凹腔共同构成轮胎的内腔,其特征在于所述钢圈凹腔的容积比公知钢圈凹腔的容积大,或,所述外胎凹腔的容积比公知外胎凹腔的容积小;所述的公知指本发明申请日前的公知技术;

或,钢圈凹腔的深度超过内胎的胎体中心线,足以包住内胎体积的一半;

或,钢圈凹腔的容积达到轮胎内腔容积的1/3或1/3以上;

或,外胎凹腔的容积达到轮胎内腔容积的一半或一半以下或1/3或1/3以下;

或,外胎不带凹腔,即外胎没有容积,外胎是平板状外胎、内凹式外胎;

或,钢圈的凹腔深度超过外胎的中心线,包住外胎侧边一半的高度;

或,钢圈由两个夹板代替,至少有一边的钢圈或夹板包住外胎侧边一半的高度;

或,钢圈凹腔的容积比公知钢圈凹腔的容积大是通过加深钢圈凹腔的深度或加大钢圈的直径来实现的;或,外胎凹腔的容积比公知外胎凹腔的容积小是通过减少外胎凹腔的深度或减少外胎的侧边高度来实现的;

或,至少一侧钢圈的周边离轮胎的周边的距离不超过5厘米;或,所述轮胎的外胎的周边离钢圈的周边的距离不超过5厘米;或,所述的钢圈离地距离在5厘米以上;

或,钢圈包住外胎侧边高度的一半以上;或,钢圈包住外胎两侧边的程度达到了公知外胎侧边高度的一半以上;或轮胎上有包住外胎侧边高度一半以上的板状物;

或,其特征是带有防爆装置,防爆装置固定在轮胎外,或安装在外胎内,防爆装置可呈圆板状、圆架状、圆环状,可由二部分或多部分组成,防爆装置的半径比外胎的半径小5厘米以下,1厘米以上;或,轮子钢圈的半径比外胎的半径小5厘米以下,1厘米以上,兼具防爆装置的功能;或,防爆装置由内撑(9)构成,安装在外胎内。

2.一种车用轮子,包括轮胎和轮胎内的填充物,其特征在于填充物是液体或是液体、固体、气体的组合物或化合物;或填充物是粉状、粒状固体的聚集;或填充物呈液体与固体或气体的临界物质状态;或填充物呈浆状或膏体状或胶体状或半流体状或泡沫状;

或,所述的填充物超过轮胎容积的1/3或以上或充满轮胎里的空间;

或,所述的填充物是水或水与其他物质的组合物或化合物;

或,所述的填充物是油或油与其他物质的组合物或化合物;

或,所述的的轮胎呈无气门的全封闭状态或实心状态或呈无气门的环状;

或,所述的填充物中有添加剂,添加剂包括防漏液和补胎液;

或,所述的填充物在装配轮子时一次性填入;

或,其特征是外胎与钢圈呈无子口或反子口结构;

或,所述的填充物用注液装置填充到轮胎里,所述的注液装置以打气筒或/和气泵或/和水泵或/和注射器或/和泥浆泵为主体装置,带有贮液箱和注液口或/和输液管或/和单向阀门;

或,所述的的轮胎里有内撑,内撑可呈T状或袋状或球状或柱状或环状,内撑可以环绕在轮胎内,可与钢圈活动联接,内撑可分为二部分或多部分,内撑可由金属、塑料、泡沫、橡胶材料单独或组合制成,内撑可与外胎或/和钢圈联接一体;

或,其特征是内外胎由塑料或塑料与橡胶组合制成;或塑料外胎带有橡胶表层;或橡胶表层与外胎粘接或紧配合;或外胎与橡胶表层之间带有相应的齿状联接凹凸;

或,其特征是外胎内腔截面呈方形或外胎内腔的底面轴向平直或向里凸起;或外胎外表面轴向平直或向里凹进;或压力状态下的外胎外表面呈轴向平直状态。

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