[发明专利]轻/重油转换装置用缓冲器

说明书

技术领域

本发明涉及一种轻/重油转换装置。具体说，是供油系统中从一种燃油转换到另一种燃油时用来延缓转换时间的轻/重油转换装置用缓冲器。适用于燃用二种不同类型燃油的用油设备或装置，如玻璃窑炉的自动换油装置等。

背景技术

在柴油机制造和应用行业都知道，由于重油和轻油的热值基本一致，而重油价格远低于轻油，中低速柴油机上所用燃油都是以重油为主、轻油为辅。而重油流动性差，在柴油机开机后或停机前都需要以轻油为燃料运行一段时间比如半个小时后，才能用重油作为燃料或停机。另外，当燃油系统或柴油机出现故障等突发情况需要应急停机时，停机前需用轻油作为燃料将柴油机前管道中的重油置换掉或进行稀释，以便于下次正常起动，故柴油机上都配备有轻/重油手动或自动转换装置。传统的轻/重油转换装置中的进油管道和回油管道上均不设置缓冲器，由于柴油机燃用柴油时柴油的温度为常温（10～40℃），燃用重油时重油的温度是通过粘度自动控制后的温度，一般进入柴油机的燃油粘度为9～12Cst。若是燃用380 Cst/50℃的重油，则控制到9～12Cst粘度时的温度为125℃以上，因此在实际转换过程中，不仅会引起压力的瞬时剧烈波动，而且会引起温度的突然变低或升高，从而影响机组的正常运行，甚至在换油过程中咬死油嘴。

发明内容

本发明要解决的问题是提供一种轻/重油转换装置用缓冲器。采用这种轻/重油转换装置用缓冲器，不仅可降低换油过程中压力的波动，而且可以降低换油过程中温度的波动，使换油过程变得比较平稳，使一种工作状态较平稳地过渡到另一种工作状态，以确保柴油机或用油设备能正常工作。

为解决上述问题，采取以下方案：

本发明的轻/重油转换装置用缓冲器特点是包括筒体，该筒体呈立式布置，其上部四周筒壁上有重油进口、轻油进口和主进油口，其顶盖上有放气口，其下部的筒壁上有出油口。

本发明的进一步改进方案是，筒体下面有支架，筒体的筒底中心有排污阀。

本发明的更进一步改进方案是，重油进口、轻油进口和主进油口均处于同一高度上。

采取上述方案，具有以下优点：

由上述方案可以看出，本发明的轻/重油转换装置用缓冲器其特征在于包括筒体，该筒体呈立式布置，其上部四周筒壁上有重油进口、轻油进口和主进油口，其顶盖上有放气口，其下部的筒壁上有出油口。在安装状态下，本发明安装在进油或回油管路上，使得在换油过程中，一方面可以进行吸收和补偿油量的变化，使压力波动较平稳。另一方面可以进行重油和轻油的混合，使温度变化较平稳。还可以使一种工作状态较平稳地过渡到另一种工作状态，如燃用重油的状态过渡到燃用轻柴油的状态，燃用轻柴油的状态过渡到燃用重油的状态。从而解决了从HFO到DO或从DO到HFO的油品突变、温度突变和压力波动的问题。不仅降低了换油过程中压力的波动和温度的波动，使换油过程变得比较平稳，使一种工作状态较平稳地过渡到另一种工作状态，以确保柴油机或用油设备能正常工作。

附图说明

图1是本发明的轻/重油转换装置用缓冲器结构示意图；

图2是图1的俯视示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示，本发明的轻/重油转换装置用缓冲器包括筒体7，该筒体呈立式布置，其上部四周筒壁上有重油进口3、轻油进口6和主进油口5，该重油进口、轻油进口和主进油口沿筒体7的筒壁四周均匀布置，它们均处在筒体7上的同一高度上。筒体7顶盖上加工有放气口，放气口内安装有放气阀4。在筒体7下部的筒壁上加工有出油口，出油口处安装有阀门。

在筒体7下面设置有支架8，并使筒体7与支架8固定在一起。在筒体7的筒底中心加工有通孔，通孔内安装有排污阀2。

当轻/重油转换装置中没有使用本发明的缓冲器时，由重油转换成轻油需要20~30秒。而当轻/重油转换装置中使用了本发明的缓冲器时，由重油转换成轻油需要100~150秒。

当轻/重油转换装置中没有使用缓冲器时，由轻油转换成重油需要20~30秒。而当轻/重油转换装置中使用了本发明的缓冲器时，由轻油转换成轻油需要100~150秒。

由此可见，在轻/重油转换装置中，使用与不使用本发明的缓冲器效果大不一样。