[发明专利]列车车轮组合激光强化方法有效
申请号: | 201110238113.1 | 申请日: | 2011-08-18 |
公开(公告)号: | CN102953056A | 公开(公告)日: | 2013-03-06 |
发明(设计)人: | 赵永翔;蔡慧;胡基士 | 申请(专利权)人: | 西南交通大学 |
主分类号: | C23C24/10 | 分类号: | C23C24/10;C21D9/00;C21D1/09 |
代理公司: | 成都博通专利事务所 51208 | 代理人: | 陈树明 |
地址: | 610031 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 列车 车轮 组合 激光 强化 方法 | ||
1.一种列车车轮组合激光强化方法,其做法是:既对车轮踏面进行激光强化,又对车轮非踏面部位进行激光强化;且对车轮踏面进行激光强化时,对驱动车轮进行增粘强化,对拖车车轮进行降粘强化。
2.根据权利要求1所述的一种列车车轮组合激光强化方法,其特征在于,所述的对车轮踏面进行激光强化的强化深度≥轮-轨滚动接触疲劳影响深度;且对车轮踏面进行激光强化的强化深度和对车轮非踏面进行激光强化的强化深度满足:强化后的非踏面部位疲劳寿命≥强化后的踏面部位磨耗寿命的条件;所述的强化深度是激光强化后使材料表层组织发生相变的厚度,即相变组织与基体组织界面到表面的距离。
3.根据权利要求1所述的一种列车车轮组合激光强化方法,其特征在于,所述的对车轮踏面进行激光强化的具体做法是:通过轨道磨耗比较实验,根据磨耗速度最低的原则,确定采用激光熔凝或激光熔覆或激光熔注方法中的一种方法对车轮踏面进行激光强化。
4.根据权利要求1所述的一种列车车轮组合激光强化方法,其特征在于,所述的对车轮非踏面部位进行激光强化的具体做法是:采用激光喷丸加工方法经行激光强化。
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