[发明专利]一种GPS车载定位终端系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种GPS车载定位终端系统，属于电子数据处理的技术领域。

背景技术

现有技术的单片机控制的车载定位终端，具有功能简单、无操作系统、程序移植性差、只能满足简单控制的缺点，无法实现更为复杂的任务，已经不能满足人们的需求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种GPS车载定位终端系统，克服现有技术存在的缺憾。

本发明采用如下技术方案实现：

一种GPS车载定位终端系统，其特征在于，所述系统包括：

中央处理模块，用于接收数据并进行处理后发送指令；

供电管理模块，用于提供为系统提供9V～36V的输入电压；

定位数据采集模块，用于查询当前车辆的位置信息，信息内容包括车台的定位状态、定位时间、定位经度、纬度、方向、速度和报警状态信息；

数据处理和加密模块，用于对采集到的所有数据进行加密；

输入显示模块，用于显示位置路况视频图象信息；

通讯模块，用于实现系统内外的通信交换；

终端设备锂电池管理模块，用于维持定位终端在车辆熄火后的使用功能；

TTS语音模块，用于把网络下发或者本地存储的文字转换为模拟语音信号，经过放大电路和扬声器播报出来。

进一步地，所述通讯模块包括：

GPS模块，用于接收GPS信号并且确定位置数据；

GPRS通讯模块，用于提供GPRS和短消息备份功能；

GSM模块，用于通过短消息和无线电话形式把定位车辆信息反映给监控中心；

基站定位模块，用于通过GSM模块获取当前的位置信息；

车载电话；

SD卡，用于对存储终端设备产生的数据信息进行加密；

SIM卡，通过移动提供的通用分组无线业务，靠GPRS网络实现车载终端和监控调度平台的无线通信。

进一步地，所述输入显示模块为LCD显示屏。

进一步地，所述数据处理和加密模块为TF加密卡。

进一步地，所述中央处理模块包括：NOR FLASH、NAND FLASH、SDRAM、复位芯片、JTAG接口和电压调节芯片。

本发明的GPS车载定位终端系统采用模块设计，具有灵活的扩展能力；能够实现车载终端和监控终端的设计，发挥了GPRS分组交换技术具有高速、实时、网络覆盖范围广的特点，利用车载GPS定位和移动基站定位相结合，实时和快速地与监控中心PGIS直观的对地理数据跟踪显示的优势，实现了移动车辆与监控中心之间实时在线及信息互传的远程监控、调度和管理，TTS电路的设计可以播报警情，电话和短消息声音提示，同时还能使调度平台下发的通知以语音的形式告知相关人员。

附图说明

图1是本发明GPS车载定位终端系统的硬件架构图。

具体实施方式

通过下面对实施例的描述，将更加有助于公众理解本发明，但不能也不应当将申请人所给出的具体的实施例视为对本发明技术方案的限制，任何对部件或技术特征的定义进行改变和/或对整体结构作形式的而非实质的变换都应视为本发明的技术方案所限定的保护范围。

如图1所示的本发明优选实施例：

中央处理模块1，用于接收数据并进行处理后发送指令，包括NOR FLASH、NAND FLASH、SDRAM、复位芯片、JTAG接口和电压调节芯片；

供电管理模块2，用于为系统提供9V～36V的输入电压；

无线通信模块，用于实现无线分组交换功能并提供SIM卡插槽；

定位数据采集模块，用于查询当前车辆的位置信息，信息内容包括车台的定位状态、定位时间、定位经度、纬度、方向、速度和报警状态信息；

数据处理和加密模块3，用于对采集到的所有数据进行加密；

输入显示模块，用于显示位置路况视频图象信息；

通讯模块4，用于实现系统内外的通信交换；

终端设备锂电池管理模块，用于维持定位终端在车辆熄火后的使用功能；

TTS语音模块，用于把网络下发或者本地存储的文字转换为模拟语音信号，经过放大电路和扬声器播报出来。

通讯模块包括：

GPS模块，用于接收GPS信号并且确定位置数据；

GPRS通讯模块，用于提供GPRS和短消息备份功能；

GSM模块，借助GSM移动网络，以最直观的中文短消息和无线电话形式，直接把定位车辆信息反映给监控中心；