[发明专利]一种汽车三元催化反应器保护系统有效
申请号: | 201110238668.6 | 申请日: | 2011-08-19 |
公开(公告)号: | CN102322323A | 公开(公告)日: | 2012-01-18 |
发明(设计)人: | 陈海兰;李涛;袁爽;沈源;由毅;赵福全 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | F01N9/00 | 分类号: | F01N9/00 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人: | 张智平 |
地址: | 317000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 三元 催化 反应器 保护 系统 | ||
1.一种汽车三元催化反应器保护系统,汽车包括与发动机(1)排气歧管(2)相连通的排气管(3)和连接在排气管(3)上的三元催化反应器(5);其特征在于,本保护系统包括ECU和设置在排气管(3)上能检测尾气温度的传感元件,所述的传感元件与ECU相联;所述的排气管(3)上设有能够降低排气管(3)内尾气温度的冷却装置;所述的冷却装置由一控制机构控制,该控制机构与ECU相联。
2.根据权利要求1所述的汽车三元催化反应器保护系统,其特征在于,所述的冷却装置包括套设在排气管(3)上散热管(4),散热管(4)的外壁上具有散热翼。
3.根据权利要求2所述的汽车三元催化反应器保护系统,其特征在于,所述的控制机构包括与散热翼相对的导风管和能向导风管内供入冷气流的风机,所述的风机与ECU相联。
4.根据权利要求1所述的汽车三元催化反应器保护系统,其特征在于,所述的冷却装置包括位于排气管(3)外侧与排气管(3)外壁相抵靠呈螺旋状的散热管(4);所述的散热管(4)的一端通过进液管(9)与汽车发动机(1)冷却液储存箱相连通,另一端通过出液管(10)与散热器(7)相连通;所述的控制机构设置在进液管(9)上或出液管(10)上且所述的控制机构能控制散热管(4)的流速。
5.根据权利要求4所述的汽车三元催化反应器保护系统,其特征在于,所述的控制机构包括一设置在进液管(9)上或出液管(10)上的电动阀(8),所述的电动阀(8)中的电控元件与ECU相联。
6.根据权利要求1至5中的任意一项所述的汽车三元催化反应器保护系统,其特征在于,所述的传感元件为一设置在三元催化反应器(5)进口处的温度传感器(6)。
7.根据权利要求1至5中的任意一项所述的汽车三元催化反应器保护系统,其特征在于,所述的传感元件为一设置在三元催化反应器(5)出口处的温度传感器(6)。
8.根据权利要求1至5中的任意一项所述的汽车三元催化反应器保护系统,其特征在于,所述的传感元件包括两个均与ECU相联的温度传感器(6),其中一个温度传感器(6)设置在三元催化反应器(5)进口处,另一个温度传感器(6)设置在三元催化反应器(5)出口处。
9.根据权利要求4或5所述的汽车三元催化反应器保护系统,其特征在于,所述的散热管(4)采用铜或铝材料制成。
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