[发明专利]一种电动汽车整车经济性测试系统及其测试方法

权利要求书

1.一种电动汽车整车经济性测试系统，其特征在于包括用于向待测车辆提供阻力矩的转鼓试验台和一个测试控制器，所述转鼓试验台的转鼓轴端装有液力或电力测功器，所述测试控制器通过CAN总线与待测车辆的整车控制系统相连。

2.根据权利要求1所述的电动汽车整车经济性测试系统，其特征在于所述转鼓试验台的液力或电力测功器与测试控制器相连。

3.根据权利要求1或2所述的电动汽车整车经济性测试系统，其特征在于所述测试控制器为装有CAN总线信号转换装置的电脑。

4.根据权利要求1所述的电动汽车整车经济性测试系统的测试方法，其特征在于包括如下步骤：

A:测试人员首先确定整车测试工况计划，然后将整车测试工况计划及整车载荷输入至测试控制器中，由测试控制器根据整车载荷及整车测试工况计划，查找预定的工况与驾驶行为关系表，得出加速踏板信号、制动踏板信号与时间的关系曲线；

B：测试控制器按照所述关系曲线中预定的时间将加速踏板信号、制动踏板信号发送到待测车辆的整车控制系统，从而控制待测车辆的运行。

5.根据权利要求4所述的电动汽车整车经济性测试系统的测试方法，其特征在于所述A步骤中，所述整车测试工况计划为循环执行的工况周期表；所述B步骤中，测试控制器完成一个工况周期表的测试后，继续按照工况周期表周期性地向待测车辆的整车控制系统发送数据，直到剩余电量不足以完成单个工况周期表的测试。

6.根据权利要求4或5所述的电动汽车整车经济性测试系统的测试方法，其特征在于所述工况与驾驶行为关系表是在预定整车载荷下，通过测试加速踏板位置、制动踏板位置与汽车时速的关系，预先标定出来的。

7.根据权利要求4或5所述的电动汽车整车经济性测试系统的测试方法，其特征在于所述整车测试工况包括等速工况、ECE工况和NEDC工况。