[发明专利]一种用于升降机构的液压系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于升降机构的液压系统。

背景技术

如图1所示，目前用于自卸汽车的升降机构的液压系统通常包括油箱1、滤油器2、液压泵3、升降阀5和液压缸6，此外，所述液压泵3的出口与所述油箱1之间还连接有溢流阀4，所述升降阀5具有举升位和下降位，在所述举升位，所述升降阀5通过液压泵3使所述油箱1中的油液流入所述液压缸6的无杆腔中，在所述下降位，所述升降阀5使所述液压缸6的无杆腔中的油液流回所述油箱1中。如图1所示，当升降阀5处于举升位时，液压泵3将油箱1中的油泵入升降阀5中，油液通过升降阀5流入液压缸6的无杆腔中，从而实现液压缸6的活塞杆的举升；当升降阀5处于下降位时，液压缸6的无杆腔中的油液流回油箱1中，从而实现液压缸6的活塞杆的下降。当液压缸6的无杆腔与油箱1之间的油管由于老化等原因而意外爆裂时，液压缸6的无杆腔中的油液会迅速流出，液压缸6中的活塞杆会由于失去支撑而迅速回落，从而导致液压系统损坏，甚至可能导致翻车以及人员伤亡，从而给生命和财产带来很大的损失。

发明内容

本发明的目的是提供一种具有较高的安全性能的用于升降机构的液压系统。

为了实现上述目的，本发明提供一种用于升降机构的液压系统，该液压系统包括油箱、液压泵、升降阀和液压缸，所述升降阀具有举升位和下降位，在所述举升位，所述升降阀通过所述液压泵使所述油箱中的油液流入所述液压缸的工作腔中，在所述下降位，所述升降阀使所述液压缸的工作腔中的油液流回所述油箱中，其中，所述升降阀与所述液压缸的工作腔之间还连接有安全阀，所述油箱与所述安全阀之间连接有背压阀，当所述安全阀的入口处的油压为0时，所述安全阀阻止所述工作腔中的油液流出或者使所述工作腔中的油液缓慢流出，当所述安全阀的入口处的油压不为0时，所述安全阀将所述升降阀与所述工作腔之间的油路导通。

优选地，所述安全阀靠近所述液压缸设置。

优选地，所述安全阀包括二位二通弹簧液动换向阀，当弹簧压力与所述二位二通弹簧液动换向阀的入口压力之和大于所述二位二通弹簧液动换向阀的出口压力时，所述二位二通弹簧液动换向阀将所述升降阀与所述工作腔之间的油路导通，而当弹簧压力与所述二位二通弹簧液动换向阀的入口压力之和小于所述二位二通弹簧液动换向阀的出口压力时，所述安全阀阻止所述工作腔中的油液流出或者使所述工作腔中的油液缓慢流出。

优选地，所述二位二通弹簧液动换向阀中集成有单向阀，当所述二位二通弹簧液动换向阀的入口处的油压为0时，所述单向阀阻止所述液压缸的工作腔中的油液流出。

优选地，所述二位二通弹簧液动换向阀中集成有第一节流阀，当所述二位二通弹簧液动换向阀的入口处的油压为0时，所述第一节流阀使所述液压缸的工作腔中的油液缓慢流出。

优选地，所述安全阀还包括第二节流阀，该第二节流阀连接在所述二位二通弹簧换向阀与所述液压缸的工作腔之间。

优选地，所述背压阀为节流阀。

优选地，所述背压阀设置在所述油箱与所述升降阀的回油口之间。

优选地，所述升降阀具有中止位，在该中止位，所述油箱与所述液压缸互不相通。

优选地，所述液压泵的出口与所述油箱之间连接有溢流阀。

上述用于升降机构的液压系统的工作过程如下：当油箱与安全阀之间的油管没有发生爆裂时，也就是说当所述安全阀的入口处的油压不为0时，安全阀将所述升降阀与所述工作腔之间的油路导通，从而保证了液压系统的正常运行；当油箱与安全阀之间的油管由于老化等原因而意外爆裂时，安全阀的入口处的油压为0，从而通过安全阀阻止工作腔中的油液流出或者使工作腔中的油液缓慢流出，从而可以使液压缸的工作部分保持不动或者缓慢回落，避免液压系统损坏，进而避免设备损坏以及人员伤亡，保证了升降机构的安全运行。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是现有用于自卸汽车的升降机构的液压系统的结构示意图；

图2是本发明提供的用于升降机构的液压系统的一种实施方式的结构示意图；

图3是本发明提供的用于升降机构的液压系统的另一种实施方式的结构示意图；

图4是本发明提供的用于升降机构的液压系统的安全阀的第一种实施方式的结构示意图；