[发明专利]电动列车的防追尾断开型双重保护方法有效

专利信息
申请号: 201110240615.8 申请日: 2011-08-22
公开(公告)号: CN102951041A 公开(公告)日: 2013-03-06
发明(设计)人: 陈海水 申请(专利权)人: 陈海水
主分类号: B60M1/10 分类号: B60M1/10
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 200072 上海*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 电动 列车 追尾 断开 双重 保护 方法
【权利要求书】:

1.一种电动列车的防追尾断开型双重保护方法,由过渡板,绝缘筒,可调拉环,绝缘环,分段式接触缆,断开型双重保护电路组成,其特征在于;在绝缘环上下截面中心的对穿孔中,装有可调拉环,可调拉环的下端两面各装有一块过渡板,两块过渡板下端之间装有绝缘筒,绝缘筒上装有分段式接触缆,分段式接触缆与断开型双重保护电路连接。

2.如权力要求1所述电动列车的防追尾断开型双重保护方法中的过渡板其特征在于;整体平面呈凸字型,三个凸出体平面的相应位置上各有一孔对穿。

3.如权力要求1所述电动列车的防追尾断开型双重保护方法中的绝缘筒其特征在于;整体为圆柱体,前后两个圆截面的中心位置上有一孔对穿,圆弧面上有半圆槽环绕。

4.如权力要求1所述电动列车的防追尾断开型双重保护方法中的可调拉环其特征在于;耳环平面的一端圆弧面上有一个圆柱体与其连接固定连接,圆柱体的圆弧面上有螺纹环绕,近顶端处有戏孔对穿。

5.如权力要求1所述电动列车的防追尾断开型双重保护方法中的绝缘环其特征在于;整体为凸字型圆柱体,上下两个圆截面的中心位置上有孔对穿。

6.如权力要求1所述电动列车的防追尾断开型双重保护方法中的分段式接触缆其特征在于;分段式接触缆由各个相应长度的接触缆分段式非直接连接而成。

7.如权力要求1所述电动列车的防追尾断开型双重保护方法中的断开型双重保护电路其特征在于;是以两个吸合线圈并连和两个常开触点与两个常闭触点分别串联后并连组成。

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