[发明专利]可更换摩擦块的浮动式列车闸片

权利要求书

1.一种应用于高速列车的盘式制动系统中的摩擦块体可浮动式制动闸片，包括带有球形支 撑面和中心导向孔的弹性支撑片(2)所产生的浮动结构方式，而无论数量多少个，是全 部浮动还是局部浮动，均纳入本专利摩擦块体可浮动定义，包括带有球形支撑面和带有卡 槽的定位连接轴的多边形摩擦块体(3)所实现的浮动结构方式，而无论数量多少个，是 全部浮动还是局部浮动，均纳入本专利摩擦块体可浮动定义，其特征在于列车制动时，摩 擦块体浮动结构可以克服摩擦块体的摩擦工作面(306)不平整，从而获得与制动盘接触 摩擦的最大有效面积，同时摩擦块体浮动结构可以克服制动压力的不均匀性，从而获得与 制动盘接触摩擦的最大有效面积和平稳制动压力；

2.根据权利要求1所述可更换摩擦块的浮动式制动闸片，包括正面有多个支撑锪平孔(101)， 背面有多个圆形弹簧卡子锪平孔(102)，且支撑锪平孔中心有摩擦块体连接轴导向定位孔 (103)的制动闸片背板(1)，包括多个带有球形支撑面(203)和中心导向孔(202)以 及固定支撑棘爪(201)的弹性支撑片(2)，包括多个根部有球形支撑面(303)和带有弹 簧卡槽(304)的导向连接轴(305)，且中心有盲孔(307)摩擦材料(301)烧结制成的 单弧四边形摩擦块体(3)，包括多个带有支腿(401)和圆形卡圈(402)的锁定摩擦块体 的圆形弹簧卡子(4)，其特征在于列车制动时，所有多边形摩擦块体将每3个一组相互啮 合锁定，防止闸片工作时摩擦块体发生转动，所有弹性支撑片在背板上的支撑锪平孔内都 将自由调整到一个最佳的工况位置，使摩擦块体的摩擦面与制动盘有最大接触面积，最大 程度的散发列车制动时所产生的热量，同时避免摩擦块体的连接轴在工作时与背板定位孔 侧壁接触而产生的侧向剪切力，从而避免连接轴与摩擦块体的断裂发生，所有由弹性支撑 片球面所支撑的摩擦块体都将自由调整到一个最佳的工况位置，在产生平稳刹车制动的同 时还产生阻尼效应，抑制或降低制动时产生的振动和噪声。

3.根据权利要求1所述可更换摩擦块的浮动式制动闸片，包括耐高温合金不锈弹簧钢材料 的弹性支撑片耐高温合金不锈弹簧钢材料，包括球形支撑面(203)和中心导向孔(202)， 包括弹性支撑片固定支撑棘爪(201)，其特征在于列车制动时，所有在支撑锪平孔内的弹 性支撑片都将进入一个最佳的工况位置，由于弹性支撑片使得摩擦块体与背板之间产生一 定间隙，这个间隙的存在能够最大程度的散发列车制动时摩擦块体所产生的热量。

4.根据权利要求1所述可更换摩擦块的浮动式制动闸片，包括带有球形支撑面和导向连接 轴的摩擦块体以及铜基粉末冶金材料经真空加压烧结制成的摩擦块体材料(301)，且摩擦 块体为中心有盲孔(307)的多边形块体，包括带有球形支撑面(303)的摩擦块体衬板(302)， 包括带有弹簧卡槽(304)的导向连接轴(305)，其特征在于列车制动时，所有摩擦块体 的球形支撑面与所有弹性支撑片的球形支撑面浮动配合，使得所有摩擦块体都将进入一个 最佳的工况位置，以获得最大接触摩擦面积，摩擦块体中心盲孔(307)有助于辐射散热， 同时还可以临时存储制动摩擦所产生的粉屑，以避免摩擦粉屑堆积造成制动盘的划伤，多 边形摩擦块体每3个一组相互啮合锁定，以获得最大程度的平稳制动。

5.根据权利要求1所述可更换摩擦块的浮动式制动闸片，包括耐高温合金不锈弹簧钢材料 圆形定位锁定弹簧卡子，包括两条中心平行的并带有圆形卡圈(402)的弹性定位锁定支 腿(401)，其特征在于将所有摩擦块体浮动定位锁定在闸片背板上。