[发明专利]机械锁定装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种安装在地铁区间防护密闭兼防淹门上的门扇锁定装置。

背景技术

根据我国《人防法》的有关规定，地铁工程建设必须兼顾战时人民防空的需要，所以根据《地铁设计规范》及《轨道交通工程人民防空设计规范》要求，对下穿河流或湖泊等水域的地铁工程，应在进出水域的两端适当位置设防护密闭兼防淹门或采取其他防淹措施。

随着城市地铁交通的发展，目前在建地铁都建设有人防工程，而且部分线路涉及下穿河流或湖泊等水域，从而涉及到了防护密闭兼防淹门。对于设置在隧道中的防护密闭兼防淹门，其上设计的门扇锁定装置具有以下缺点：1、具有较高的安装精度，所以安装要求高，并且安装调试困难；2、使用时需依靠门自身的运动实现机械锁定，所以可能会导致卡阻。

发明内容

本发明的目的是提供一种机械锁定装置，要解决传统的安装在防护密闭兼防淹门上的门扇锁定装置安装调试困难和容易导致卡阻的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种机械锁定装置，包括锁定支架、连接在锁定支架上的摇臂、以及与摇臂配合的门扇支架，所述锁定支架固定连接在防护密闭兼防淹门的门框的左右两侧上角处的混凝土地面上，所述门扇支架固定连接在防护密闭兼防淹门的门扇的左右两侧侧面上，其特征在于：所述锁定支架包括底板和设在底板上的铰座、门形限位框；所述门扇支架包括门扇连接板和设在门扇连接板上的摇臂定位支架。

所述摇臂通过摇臂轴铰接连接在铰座上，并且摇臂与摇臂轴周向固定，摇臂的外端部位于门形限位框内并且摇臂的外端部的上侧设有与门形限位框的横梁相对应的外端上侧面，摇臂的内端部设有与摇臂定位支架相对应的内端上侧面。

所述底板上固定连接有一个正反转电机，该正反转电机的输出端通过齿轮传动机构与摇臂轴连接。

所述摇臂定位支架的下端设有限位凸块，所述摇臂的内端上侧面上设有与限位凸块相配合的钩头。

所述摇臂与门形限位框上均设有受拉弹簧连接耳板，并且摇臂上的受拉弹簧连接耳板与门形限位框上的受拉弹簧连接耳板之间连接有受拉弹簧，所述摇臂轴上设有六角头。

所述摇臂轴通过键与摇臂周向固定连接。

所述摇臂轴通过滑动轴承与铰座连接。

所述齿轮传动机构包括有一个小齿轮和一个大齿轮，其中小齿轮固定套在正反转电机的输出端上，大齿轮固定套在摇臂轴的其中一端上并且与小齿轮啮合。

所述大齿轮通过螺栓固定连接在摇臂轴的其中一端上。

所述摇臂轴的另一端设有端板，端板与铰座之间的摇臂轴、大齿轮与铰座之间的摇臂轴上均套有轴套。

与现有技术相比本发明具有以下特点和有益效果：1、本发明功能单一，完全是用于地铁隧道防护密闭兼防淹门的机械锁定安全装置。

2、本发明安装方便，安装精度要求低，能满足防护密闭兼防淹门日常安全各项要求。

3、本发明安全可靠，结构简单，有效解决了机械锁定安装调试难题，性能可靠。

4、本发明的滑动轴承采用免维护自润滑轴承，所以摇臂、摇臂轴、锁定支架之间长期不用亦不会被锈蚀卡阻。

5、本发明具有手电两用功能，即可以现场手动操作，也可以自动控制，甚至是远程自动控制，完全满足地铁运营的安全要求，解决了传统的安装在防护密闭兼防淹门上的门扇锁定装置经常会出现卡阻的问题。

附图说明

下面结合附图对本发明做进一步详细的说明。

图1是防护密闭兼防淹门处在开启状态时的示意图。

图2是图1的左视示意图。

图3是防护密闭兼防淹门处在关闭状态时的示意图。

图4是锁定支架与摇臂配合连接的主视示意图。

图5是图4的俯视示意图。

图6是图4的左视示意图。

图7是图4中A－A剖面的结构示意图。

图8是摇臂的主视示意图。

图9是图8的俯视示意图。

图10是锁定支架的主视示意图。

图11是图10中B－B剖面的示意图。

图12是图10的左视示意图。

图13是图12中C－C剖面的示意图。

图14是摇臂轴的主视示意图。

图15是图14的俯视示意图。

图16是门扇支架的主视示意图。

图17是图16的左视示意图。