[发明专利]一种增加了安全性的拖拉机前驱动装置

说明书

技术领域

本发明涉及的是拖拉机前驱动装置，尤其是一种增加了安全性的拖拉机前驱动装置，所述拖拉机包括手扶拖拉机运输机组和手扶变型运输机。

背景技术

手扶拖拉机运输机组或手扶变型运输机均具有转向灵活轻巧、转弯半径小、载重量大、爬坡力强的特点，特别适用于路面窄小、路况恶劣的农村、山区、林区和矿山运输作业。可以说该类型拖拉机具有广阔的发展前景。但同时由于使用条件恶劣，手扶拖拉机前驱动轴在使用过程中往往会突然断裂，引发安全事故。为此，现行解决办法只是将驱动轴不断的加大，希望以此措施来降低驱动轴断裂的机率，目前市场上最大的半轴直径甚至达到60mm，这一方面增加了成本，另一方面使用效果却不尽人意。因此，提供一种更安全的前驱动形式，以提高手扶拖拉机运输机组或手扶变型运输机的安全性能是本发明需要解决的问题。与此同时，拖拉机行驶的道路条件和交通环境非常复杂，为保证行驶安全，拖拉机在弯道及不平路面行驶或会车时，必须降低车速，特别是在有可能遇到障碍物、碰撞行人及其它车辆时，需要立即降低车速或停车；还有拖拉机下长坡时，在重力作用下，其速度有不断加速的趋向，此时应将车速控制在一定的范围内，以保证行车安全，这些只有通过制动来解决。然而到目前为止手扶拖拉机运输机组或手扶变型运输机均没有设置前驱动轴制动系统，仅后轴设置有机械或液压制动系统，制动性能差，制动系统使用寿命短，在行车中由于制动不灵敏，制动效率差，车辆惯性太大而造成的安全事故时有发生。因此，制动是手扶拖拉机运输机组或手扶变型运输机制造技术发展中的一个瓶颈，是一个长期以来没有得到很好解决的技术难题。因此，提高手扶拖拉机运输机组或手扶变型运输机的使用性能，提高制动性能，增强使用安全性，是很有必要的。经过检索，并未发现有相关技术的披露。

发明目的

本发明的目的是提供一种增加了安全性的拖拉机前驱动装置，解决现有手扶拖拉机运输机组和手扶变型运输机在恶劣路况行驶中前驱动轴容易断裂，以及没有前驱动轮制动系统易引起的安全性问题，从而提高了行车安全性。

本发明增加驱动轴安全性的工作原理是：通过改变拖拉机前驱动轴及驱动轴壳的型式，同时增设前驱动轴壳连接螺栓，加强半轴固定形式，将原有的前驱动轴集驱动和支撑为一体的型式分解成前驱动轴和半轴套管两个功能不同的部件，即前驱动轴只负责前驱动力的传递，半轴套管负责前轴的支撑，这种将前驱动轴分开的型式，改变了原有的驱动轴型式，形成了双保险。

本发明的制动系统工作原理是：一个以内圆面为工作表面的金属制动鼓固定在车轮轮毂上，随车轮一同旋转。在固定不动的制动底板上，有两个支承销，支承着两个弧形制动蹄的下端。制动蹄的外圆面上装有摩擦片。制动底板上还装有液压制动分泵，用油管与装在车架上的液压制动总泵相连通。驾驶员通过制动踏板机构操纵。制动系统不工作时，制动鼓的内圆面与制动蹄摩擦片的外圆面之间保持有一定的间隙，使车轮和制动鼓可以自由旋转。要使行驶中的拖拉机减速，驾驶员应踩下制动踏板，通过推杆推动制动总泵的主缸活塞，使主缸内制动液在一定压力下流入制动分泵，并通过制动分泵活塞推动，使两制动蹄绕支承销转动，上端向两边分开使其摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上。这样，不旋转的制动蹄就对旋转着的制动鼓作用一个与车轮转向相反的摩擦力矩。制动鼓将该力矩传到车轮后，由于车轮与路面间有附着作用，车轮对路面作用一向前的周缘力，同时路面也对车轮作用着一个向后的反作用力，即制动力。迫使整个拖拉机产生一定的减速度。制动力愈大，则拖拉机减速度也愈大。当放开制动踏板时，回位弹簧即将制动蹄拉回原位，摩擦力矩和制动力消失，制动作用即行终止。

为实现上述目的，本发明采取了下述技术方案：一种增加了安全性的拖拉机前驱动装置，包括手扶拖拉机变速箱总成，固定在变速箱总成上的前驱动轴壳，由主变速器驱动的前驱输出轴，及与前驱输出轴连接并同步旋转的包括轮毂、轮毂轴承及前车轮的前轮总成，前驱动轴壳上安装固定着半轴套管，半轴套管通过轮毂轴承安装有轮毂，使得轮毂能够绕着半轴套管旋转；半轴套管还与制动底板通过紧固件连接固定形成一个整体，制动分泵固定在制动底板上，制动蹄及固定在制动蹄上的摩擦片通过支承销和销钉固定在制动底板上，制动蹄能向两边分开使摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上。