[发明专利]一种省力踏板车无效
申请号: | 201110241489.8 | 申请日: | 2011-08-22 |
公开(公告)号: | CN102358386A | 公开(公告)日: | 2012-02-22 |
发明(设计)人: | 李建和 | 申请(专利权)人: | 李建和 |
主分类号: | B62M1/04 | 分类号: | B62M1/04 |
代理公司: | 东莞市华南专利商标事务所有限公司 44215 | 代理人: | 刘克宽 |
地址: | 523000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 省力 踏板车 | ||
1.一种省力踏板车,包括车身、驱动系统、前轮和后轮,其特征在于:所述车身包括动力转轴固定板和车身支架,所述驱动系统包括动力杠杆、单向飞轮、回位导轮、动力转轴、链条和弹簧,所述回位导轮、动力转轴固定板设置于所述车身支架,所述动力杠杆包括前动力杆和后动力杆,所述前动力杆和后动力杆固接,所述前动力杆和后动力杆连接处通过所述动力转轴铰接于动力转轴固定板,所述动力杠杆设有弹簧,所述链条两端分别固定于所述前动力杆和所述后动力杆,所述链条绕接于所述回位导轮、单向飞轮。
2.根据权利要求1所述的一种省力踏板车,其特征在于:所述弹簧为扭簧,所述动力转轴固定板设有扭簧力臂调节装置,所述后动力杆设有扭簧固定杆,所述扭簧铰接于所述动力转轴,所述扭簧第一卡脚卡接于所述扭簧固定杆,第二卡脚卡接于所述扭簧力臂调节装置,所述单向飞轮和回位导轮设置于绕接链条的内侧。
3.根据权利要求1所述的一种省力踏板车,其特征在于:所述弹簧为扭簧,所述后轮设有换向导轮固定片,所述换向导轮固定片设有换向导轮,所述动力转轴固定板设有扭簧力臂调节装置,所述前动力杆设有扭簧固定杆,所述扭簧铰接于动力转轴,所述扭簧第一卡脚卡接于所述扭簧固定杆,第二卡脚卡接于所述扭簧力臂调节装置,所述单向飞轮设置于绕接链条的外侧,所述回位导轮设置于绕接链条的内侧。
4.根据权利要求1所述的一种省力踏板车,其特征在于:所述弹簧为拉簧,所述拉簧一端固定于所述车身支架,另外一端固定于所述前动力杆,所述单向飞轮和回位导轮设置于绕接链条的内侧。
5.根据权利要求1所述的一种省力踏板车,其特征在于:所述弹簧为拉簧,所述后轮设有换向导轮固定片,所述换向导轮固定片设有换向导轮,所述拉簧一端固定于所述车身支架,另外一端固定于所述后动力杆,所述单向飞轮设置于绕接链条的外侧,所述回位导轮设置于绕接链条的内侧。
6.根据权利要求5所述的一种省力踏板车,其特征在于:所述驱动系统的数目为两个,所述动力杠杆的数目为两个,两个所述驱动系统分别设置于所述车身支架的左侧和右侧,左侧的驱动系统连接于一动力杠杆,右侧的驱动系统连接于另一动力杠杆。
7.根据权利要求5所述的一种省力踏板车,其特征在于:所述扭簧力臂调节装置为至少两个扭簧力臂调节杆。
8.根据权利要求7所述的一种省力踏板车,其特征在于:所述前动力杆设有前踏板,后动力杆设有后踏板。
9.根据权利要求7所述的一种省力踏板车,其特征在于:所述前动力杆前端固接踏板,后动力杆设有车座。
10.根据权利要求5所述的一种省力踏板车,其特征在于:所述扭簧力臂调节装置为至少两个扭簧力臂调节孔。
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