[发明专利]压缩安装的窗组件

说明书

技术领域

本发明总体涉及一种窗组件，且更具体地讲，涉及一种与安装在飞机外部的照相机一起使用的压缩安装的窗组件。

背景技术

飞机窗体通常通过使用外部紧固件、粘合剂或硬钎焊来安装。例如，Bain等人的美国专利第4,793,108号描述了一种用于飞机机舱的窗组件，其使用保持器夹组件将窗体连接到框架，然后作为一个组件连接到飞机的外壳。在另一个实施例中，Wood等人的美国专利第7,143,979号描述了一种飞机挡风玻璃，其中将金属边缘粘合到该挡风玻璃，然后该金属边缘由紧固件连接到飞机机身的框架构件。

现有技术中，包括框架和紧固件的飞机窗组件，如Bain等人以及Woods等人所描述的那些，没有呈现与飞机机身平齐的平滑的空气动力学表面。作为结果，这些现有技术的窗组件会产生不必要的阻力。此外，安装以及更换带有支撑的紧固件以及框架的窗体需要大量的劳动。此外，紧固件和框架为水分以及空气提供了可能的泄露途径。

为飞机提供容易以及高效安装和更换的窗组件是有益的，其不需使用外部紧固件、框架、粘合剂、硬钎焊或其它任何方法，以减小空气动力学阻力并降低相关的劳动力成本。通过提供借助于压缩而易于安装在壳体内的窗组件，本发明满足这些需求。

发明内容

本发明涉及一种压缩安装的窗组件，其包括圆形窗体，该圆形窗体具有相对的前和后平面以及具有至少一个倒角棱边表面的外周边；可压缩的材料，其包覆所述窗体的外周边；壳体，其具有限定用来容置由所述衬垫包覆的所述窗体的环状底座的入口；环状镶条，其与所述壳体可操作地联合来将所述窗组件压缩地安装于入口的环状底座内；以及用来将所述镶条固定于所述壳体的装置，其中所述环状底座和环状保持架中的至少一个具有与所述窗体的至少一个倒角棱边表面相对应的倒角邻接表面。优选地，所述窗体由透明的抗冲击材料构造，如蓝宝石，而所述可压缩的材料由硅树脂弹性体构造，如氟化矽胶。

在本发明的一个实施方案中，所述倒角棱边表面自所述窗体的前表面延伸，且所述环状保持架具有对应的倒角邻接表面。在本发明另一个实施方案中，所述倒角棱边表面自所述窗体的后表面延伸，且所述环状底座具有对应的倒角邻接表面。在本发明另一个实施方案中，所述倒角棱边表面自所述窗体的前表面延伸，且所述环状底座具有对应的倒角邻接表面。

优选地，所述窗体的外周包括自所述窗体的前表面延伸的面向前方的倒角棱边表面以及自所述窗体的后表面延伸的面向后方的倒角棱边表面。在该实施方案中，所述环状底座具有与所述面向前方的倒角棱边表面相对应的第一倒角邻接表面，而环状保持架具有与所述面向后方的倒角棱边表面相对应的第二倒角邻接表面。所述窗体的面向前方和后方的倒角棱边表面汇聚于周边台阶区并限定相对角度。优选地，所述面向前方和后方的倒角棱边表面限定互补角度，更为优选地，所述面向前方和后方的倒角棱边表面形成的互补角度为45°。

压缩安装的窗组件进一步包括用来使所述保持架与所述壳体紧密配合的装置。在一种情况下，配合装置包括用来将所述保持架与所述壳体固定的螺纹锁紧环。或者，配合装置包括用来将所述保持架与所述壳体固定的多个螺纹紧固件。优选地，装置与所述窗体的后表面可操作地联合来加热所述窗体以防止结冰。在一种情况下，所述加热装置包括施加于所述窗体后表面的金属薄片环。或者，所述加热装置包括施加于所述窗体后表面的薄膜。

本发明还涉及压缩安装的窗组件，其包括圆形窗体，该圆形窗体具有相对的前和后平面以及具有面向前方和后方的倒角棱边表面的外周边。可压缩的衬垫包覆所述窗体的外周边，并且提供壳体，其具有限定用来容置由衬垫包覆的所述窗体的环状底座的入口。所述环状底座具有与所述窗体的面向前方的倒角棱边表面相对应的第一倒角邻接表面，而所述环状镶条与所述壳体可操作地联合来将所述窗组件压缩地固定于所述入口的环状底座内。所述镶条具有与所述窗体的面向后方的倒角棱边表面相对应的第二倒角邻接表面。优选地，所述窗组件进一步包括用于将所述镶条固持于所述壳体的装置。所述固持装置可以具有螺纹锁紧环或多个螺纹紧固件的形式。