[发明专利]一种用于车辆的冷暖两用的空调系统

说明书

技术领域：

本发明涉及一种车辆装置，具体涉及一种用于车辆的冷暖两用的空调系统。

背景技术：

现今车辆一般都装备了空调装置，部分车辆还装备了冷暖两用空调装置。大型车辆或者对重量和尺寸没有严格限制的车辆，一般都装备单制冷空调和车内供暖装置，保证车内温度适应高温或低温的要求；或者装备冷暖两用空调装置，但体积和重量都相对较大。

现今车辆冷暖两用的空调，安装在车上的有冷凝器和蒸发器，以蒸发器有10片散热片为例，10片中的4片用于制热，10片中的6片用于制冷。在进行制冷时，发动机驱动空调压缩机将气体变成高压高温气体，经过冷凝器散热管降温冷却变成高压低温的液体，再经过贮液干燥器除湿与缓冲，然后以较稳定的压力和流量流向膨胀阀，经节流和降压最后流向蒸发器的4片散热片。制冷剂一遇低压环境即蒸发，吸收大量热能。车厢内的空气不断流经蒸发器，车厢内温度也就因此降低，达到制冷目的。当进行制热时，用到蒸发器的另外6片散热片，或者增加热电阻或者热水换热器进行制热，导致室内机体积、重量增大，系统复杂，增加成本。

轻型车辆由于整车重量和体积受到严格的限制，单制冷加车内供暖装置的空调装置和通常的冷暖两用空调装置都不能满足重量和体积的要求。因此，亟需一种重量和体积都相对较小的冷暖两用车辆空调装置。

发明内容：

针对上述技术的不足，本发明提供一种用于车辆的冷暖两用的空调系统，在几乎不增加重量和体积的情况下增加了冬季制热功能。

本发明提供的一种用于车辆的冷暖两用的空调系统，其改进之处在于，所述系统包括空调压缩机、冷凝器、安装在蒸发器中的膨胀阀、蒸发器、安装在所述蒸发器壳体上的接嘴、冷却水箱和三通单向阀；

所述空调压缩机依次与所述冷凝器、所述膨胀阀和所述蒸发器连接；

所述接嘴与所述空调压缩机连接；

所述三通单向阀的一个输入口与所述膨胀阀的输出口连接，所述三通单向阀的另一个输入口与所述车辆上的冷却水箱连接，所述三通单向阀的输出口与所述蒸发器输入口连接；

所述接嘴与冷却水箱连接。

本发明提供的第一优选方案的空调系统，其改进之处在于，所述三通单向阀的另一个输入口与所述车辆上的冷却水箱通过铜管连接，所述铜管与所述蒸发器壳体的连接处设有开关阀，控制所述铜管中水的流通与关断。

本发明提供的第二优选方案的空调系统，其改进之处在于，所述空调压缩机包括依次连接的前盖、缸体及后盖，所述缸体与所述后盖之间设置有阀板组件，所述前盖内及所述缸体内可转动地支承着驱动轴，所述驱动轴上安装有斜盘组件，所述斜盘组件与活塞相连，所述活塞滑动配合在所述缸体中，所述驱动轴从所述前盖中伸出，其端部设置有皮带盘，所述皮带盘包括可转动地安装在所述前盖上的皮带轮，所述驱动轴的轴端安装有驱动盘，所述驱动盘与所述皮带轮之间设置有过载保护装置；所述过载保护装置包括弹簧片及限定扭矩片，所述弹簧片固定在所述驱动盘的内侧，所述弹簧片上设置有扭矩片销孔；所述限定扭矩片包括扭矩片盘片，所述扭矩片盘片的边缘设置有多个扭矩片翅片，所述扭矩片翅片的外端向所述扭矩片盘片的轴向一侧突出，所述扭矩片翅片的外端设置有扭矩片翅片固定销，所述扭矩片翅片固定销与所述扭矩片销孔相配合；所述限定扭矩片与所述皮带轮之间设置有垫片；所述驱动盘的圆周上设置有多个驱动盘翅片，所述弹簧片的圆周上设置有相应的多个弹簧片翅片。

所述冷凝器包括蒸汽通道、冷剂水通道、连通设置在所述蒸汽通道和冷剂水通道之间的翅片管组、设置在所述翅片管组外侧的散热风扇，所述蒸汽通道上开设有蒸汽入口，所述冷剂水通道上开设有冷剂水出口，所述冷剂水通道上设有挡液板；所述挡液板的一侧为固定在所述冷剂水通道侧壁上的固定端而另一侧为与所述冷剂水通道侧壁共同形成通孔的自由端，所述挡液板倾斜设置且其自由端相对于固定端更靠近所述冷剂水出口；所述翅片管组包括多组翅片管，每组翅片管包括连通设置在蒸汽通道和冷剂水通道之间的连通管和设置在所述连通管外侧的翅片；

所述膨胀阀为可关闭式电磁膨胀阀，由电磁阀和后膨胀阀组成。

所述三通单向阀有三个管口，三个管口中有两个管口上安装有单向阀，其中一个管口上的单向阀反向安装。三通单向阀有阀腔，阀腔内置有隔离膜片，所述隔离膜片的中部设有膜片通孔，隔离膜片的一侧对应设有出液孔，所述隔离膜片的另一侧有对应膜片通孔外围的进液孔，并且中部设有与膜片通孔过盈配合的凸起。