[发明专利]一种汽车控制臂球头球心深度检测装置及检测方法无效
申请号: | 201110244755.2 | 申请日: | 2011-08-25 |
公开(公告)号: | CN102305584A | 公开(公告)日: | 2012-01-04 |
发明(设计)人: | 潘海斌;严海波;施先锋 | 申请(专利权)人: | 芜湖禾田汽车工业有限公司 |
主分类号: | G01B5/18 | 分类号: | G01B5/18 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 张小虹 |
地址: | 241100 安徽省芜湖市芜湖*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 控制 臂球头 球心 深度 检测 装置 方法 | ||
1.一种汽车控制臂球头球心深度检测装置,其特征在于:包括一放置于水平面上的校准圆环(1),所述校准圆环(1)的高度等于所述球头(7)球心深度;还包括百分表(2),在所述百分表(2)杆部底端设有一校准圆柱(3),在所述百分表(2)杆部靠近底端的位置设有一基准圆柱(4);所述百分表(2)的底端穿入所述校准圆环(1)内,且所述校准圆柱(3)底面与水平面接触,所述校准圆柱(3)的底面与所述球头(7)球心所在截面相等;所述基准圆柱(4)的底面与所述校准圆环(1)顶面平行接触。
2.按照权利要求1所述的汽车控制臂球头球心深度检测装置,其特征在于:在所述基准圆柱(4)中心设有通孔,所述百分表(2)杆部穿过所述通孔,在所述基准圆柱(4)水平一侧设有螺纹孔(5),所述螺纹孔(5)内设有调节螺钉,所述调节螺钉压紧在所述百分表(2)杆部上。
3.按照权利要求1或2所述的汽车控制臂球头球心深度检测装置,其特征在于:所述校准圆柱(3)通过沉头螺钉(6)连接于所述百分表(2)杆部底端。
4.按照权利要求3所述的汽车控制臂球头球心深度检测装置,其特征在于:在所述校准圆柱(3)的底端上设有带有锥度的螺纹孔,所述沉头螺钉(6)穿入螺纹孔与所述百分表(2)杆部底端连接。
5.按照权利要求4所述的汽车控制臂球头球心深度检测装置,其特征在于:所述校准圆柱(3)外侧表面与校准圆环(1)内侧表面间隙配合。
6.一种权利要求1至5任一项所述的汽车控制臂球头球心深度检测装置的检测方法,其特征在于:包括以下步骤:
步骤一:首先调整百分表杆部,保证校准圆柱的底端平面与水平面平行接触;其次调整基准圆柱的位置,保证基准圆柱底端与校准圆环顶端平行接触;最后旋紧基准圆柱上的调节螺钉,将基准圆柱的位置固定;
步骤二:将百分表的读数调整为零,从校准圆环内取出带有校准圆柱及基准圆柱的百分表;
步骤三:将基准圆柱的底端放置于待测平面上,百分表底端进入待检测的球头内部,调整百分表杆部,使得基准圆柱的底端刚好平行放置在待测平面上,且校准圆柱底端刚好卡接在球头内侧表面;
步骤四:读取百分表上的读数,将百分表上读数与校准圆环的高度相加,得到控制臂球头球心实际深度,将实际深度与图纸要求进行比较,判断控制臂球球头质量性能。
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