[发明专利]一种铝合金轮胎模具气孔的制作方法有效

申请号：	201110246128.2	申请日：	2011-08-25
公开（公告）号：	CN102310504A	公开（公告）日：	2012-01-11
发明（设计）人：	蒋敏	申请（专利权）人：	无锡蕾菲赛尔机械科技有限公司
主分类号：	B29C33/38	分类号：	B29C33/38
代理公司：	南京天华专利代理有限责任公司 32218	代理人：	徐冬涛
地址：	214200 江苏省无锡***	国省代码：	江苏;32
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摘要：
搜索关键词：	一种铝合金轮胎模具气孔制作方法
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【说明书】：

技术领域

本发明涉及轮胎模具的制作方法，具体地说是一种省时省力且成本低、质量高的铝合金轮胎模具气孔的制作方法。

背景技术

现有的轮胎模具属于橡胶模压模，轮胎的外观和品质取决于轮胎模具的外观、胶料的流动性和排气性的好坏。而要解决上述问题，除在胶料配方上提高橡胶的流动性能外，更主要的是在轮胎模具上设置排气孔和排气槽，以便于轮胎在制造过程中排气，防止缺胶和气鼓等缺陷的产生。因此轮胎模具在设计过程中必须设置非常多的排气孔或排气槽。

对于轮胎模具的排气孔，目前轮胎模具行业普遍采用人工或机器打孔的方式。以半钢子午线轮胎模具为例，根据轮胎花纹不同，表面气孔也有多有少，往往一付轮胎活络模具大概设有1800-2500个深度在35-70mm之间的气孔，轮胎活络模具上的气孔一般是先用钻头或电极放电打孔，然后再在钻孔内镶嵌气管。这种钻孔方式由于气孔的数量较多，因此不但费时费力、而且成本较高；同时由于人工打孔或机器打孔时，打孔的力度无法精确控制，钻头崩断的现象时有发生，并且由此导致气孔的位置、模具的外观不能完全按图纸要求施工，无法满足客户要求，致使轮胎模具的报废。

发明内容

本发明的目的是针对现有轮胎模具打孔方式具有的高成本、速度慢且质量不稳定的缺陷，提供一种速度快、成本低且质量稳定的铝合金轮胎模具气孔的制作方法。

本发明的目的是通过以下技术方案解决的：

一种铝合金轮胎模具气孔的制作方法，所述的制作方法按照下述步骤进行：

（1）首先在基模的相应位置处用钻头钻孔，并将钢棒的部分镶嵌在钻孔内；

（2）接着将镶嵌有钢棒的基模拿到橡胶模浇灌处浇制橡胶模，橡胶模浇制完毕后移走基模，橡胶模上留有钢棒外径大小的小孔；

（3）接着将标准气管镶嵌在橡胶模上的小孔内；

（4）接着将镶嵌有标准气管的橡胶模拿到石膏型浇灌处浇制石膏铸型，石膏铸型浇制完毕后移走橡胶模，橡胶模上镶嵌的标准气管将留置在石膏铸型上；

（5）将薄壁管固定套置在标准气管伸出石膏铸型的部分上；

（6）将带有薄壁管的石膏铸型送至铸造车间铸造铸型，铸型铸造完毕后移走石膏铸型，薄壁管将留在铸型内，薄壁管一端套置的标准气管部分伸出铸型外；

（7）将铸型外露出的标准气管敲入铸型内的薄壁管内，然后将铸型背面的多余部分去除，即得含有气孔的铝合金轮胎模具。

所述的步骤（1）中钻孔的深度和直径分别为5.0-8.0mm和1.9-2.2mm。