[发明专利]燃料旋塞一体式发动机开关

说明书

技术领域

本发明涉及燃料旋塞一体式发动机开关，特别涉及到适于使设于燃料箱与化油器之间的燃料通道的开闭和发动机开关的操作连动地进行的燃料旋塞一体式发动机开关。

背景技术

以往，作业设备等中使用的通用发动机，为了向发动机供给燃料和空气的混合气而采用化油器，在使发动机起动时，需要在打开燃料旋塞而能够向发动机供给燃料的状态下接通发动机开关。另一方面，即使燃料旋塞不关闭，仅通过使发动机开关断开而使点火停止，发动机的运转就停止了。因此，在使发动机停止时，存在着仅将发动机开关断开而忘记关闭燃料旋塞的情况，这样的话，存在着燃料扩散到大气中、或者燃料流入发动机内的情况。

因此，提出有用于防止发动机停止时忘记关闭燃料旋塞的结构。例如，在专利文献1记载的燃料旋塞结构中，提出了如下的化油器的燃料旋塞：设有使开关壳体与被枢轴支撑于燃料旋塞的主体部的切换杆的转动动作连动地相对于内壳体转动的机构，并且在内壳体侧和开关壳体侧分别设有发动机开关的触点。在该现有技术中，在发动机停止时，使切换杆转动到停止位置的话，燃料箱与化油器之间的燃料通路关闭，并且发动机开关的触点与切换杆的动作连动地打开而使发动机的点火功能停止。由此，对化油器的燃料供给被停止，并且发动机的点火功能也同时被停止。

专利文献1：日本特开2004-293475

在专利文献1记载的现有的燃料旋塞中，存在着如下需要解决的课题。首先，由于开关壳体内部的内壳体与开关壳体外部的切换杆相互连结，因此需要在贯穿开关壳体的内壳体的轴与开关壳体之间配置密封件，容易使得操作杆的动作转距变大。此外，由于是在使设于切换杆的突起与设于发动机壳体的凹部接触的状态下使发动机壳体相对于内壳体转动的，因此机械性接触面容易磨损。进而，为了使切换杆切换至运转位置、中间位置和停止位置时存在触击(click)保持感，被弹簧施力的滚珠设置有凸形形状的越过凹口(notch)部的机构，因此在此也会产生机械性接触面的磨损。

发明内容

本发明的目的在于针对上述课题而提供一种燃料旋塞一体式发动机开关，其能够减少机械性接触面，提高对磨损的耐久性。

为了解决上述课题，用于达成上述目的的本发明的第一特征在于，该燃料旋塞一体式发动机开关具备：燃料截止阀，所述燃料截止阀设于向发动机供给燃料的燃料通道中，并具有在第一位置关闭所述燃料通道、在第二位置打开所述燃料通道的阀芯；操作杆等操作部件，所述操作部件在使发动机停止的断开位置和使发动机运转的接通位置之间被操作；接近开关，所述接近开关设于所述接通位置；以及永磁体，所述永磁体安装于所述操作部件和所述阀芯中的至少一方，所述操作部件和所述阀芯中的未安装所述永磁体的另一方由磁性体构成，所述操作部件和所述阀芯的配置被设定为：在所述操作部件位于所述断开位置时，在所述阀芯和所述操作部件之间作用有所述永磁体的磁力，从而使所述阀芯向所述第一位置移位；在所述操作部件位于所述接通位置时，在所述阀芯和所述操作部件之间未作用有所述永磁体的磁力，所述阀芯向所述第二位置移位，并且，发动机的点火装置与所述接近开关连接成：在所述操作部件接近所述接近开关的动作范围时，点火装置工作；在所述操作部件离开所述接近开关的动作范围时，所述点火装置不工作。

此外，本发明的第二特征在于，该燃料旋塞一体式发动机开关具备：燃料截止阀，所述燃料截止阀设于向发动机供给燃料的燃料通道，并具有在第一位置关闭所述燃料通道、在第二位置打开所述燃料通道的阀芯；由磁性体构成的操作部件，所述操作部件在使发动机停止的断开位置和使发动机运转的接通位置之间被操作；接近开关，所述接近开关在所述第二位置侧接近所述阀芯地设置；以及永磁体，所述永磁体设于所述阀芯的全体或者至少所述阀芯的移位方向两端部，所述操作部件和所述阀芯的配置被设定为：在所述操作部件位于所述断开位置时，在所述操作部件上作用有设于所述阀芯的永磁体的磁力，从而使所述阀芯向所述第一位置移位；在所述操作部件位于所述接通位置时，在所述操作部件上未作用有设于所述阀芯的永磁体的磁力，所述阀芯向所述第二位置移位，并且，发动机的点火装置与所述接近开关连接成：在所述阀芯接近所述接近开关的动作范围时，点火装置工作；在所述阀芯离开所述接近开关的动作范围时，所述点火装置不工作。