[发明专利]玻璃钢船艇腹板的连接结构及加工工艺

说明书

  

技术领域

本发明涉及玻璃钢制品的加工方法，特别是一种适用于玻璃钢船艇制造中的腹板的连接结构及加工工艺。 

背景技术

众所周知，猎扫雷艇在执行任务时要引爆水雷，这就要求舰艇具有相当强的抗爆能力，而玻璃钢猎扫雷艇设计的关键之一是连接节点的设计。第一类连接为艇体自身各部分（艇壳、甲板和舱壁）的连接，第二类连接为船艇用设备、设施与船艇体各部分的连接。从材料角度来说，第一类连接属于玻璃钢与玻璃钢之间的连接，第二类连接属于玻璃钢与非玻璃钢（主要是金属，但不排除其他材料）的连接，当使用玻璃钢基座时，也就变成了玻璃钢与玻璃钢之间的连接。这些连接节点的设计技术研究，是863项目的重要研究任务之一，而T型节点，又是这些连接节点中的主要形式，T型连接节点的要的般壳和甲板有呈水平状、垂直状和倾斜状，舱壁一般呈垂直状和不平状。 

当玻璃钢猎扫雷艇的艇壳受到水下非接触性爆炸的冲击波作用时，会将大量能量向上述结构传递，艇壳与舱壁之间的T型连接节点就首当其冲成为冲击的重要部位。为了减少爆炸冲击效应的集聚，既要考虑节点具有适当的柔度，又要考虑节点具有充分的强度；既要使节点在爆炸冲击荷载的作用下能产生较大的变形，又能有效地传递能量，其抗爆性能要满足冲击因子0.66的总体要求，现在玻璃钢船艇的T型连接节点连接结构如图1所示，图中草药是船底板、2是腹板、3是玻璃纤维短切毡、4是玻璃纤维布、5是树脂腻子，t₁、t₂表示节点处被连接的玻璃钢板材厚度，t₃表示用于连接的玻璃钢角材厚度，b₁表示角材单边宽度，b₂表示角材局部宽度，b₃表示角材由内向外逐层放出宽度。如果t₁＞t₂，则应b₁＞14t₁，b₂＞6t₂或50mm取大者，b₃≥25mm，在b₁/2范围内t₃＞t₂/2；如果t₂＞t₁，则应将所有关系式中之t₁和t₂对调。角材所用树脂与板材所用树脂相同。t₁、t₂是根据船艇大小尺度和节点所在部位而定。上述节点的连接厚度、连接强度是度根据中华人民共和国渔业船舶检验局《国渔检法2008]78号》文公布的《玻璃纤维增强塑料渔业船舶建造规范》绘制，其他民用玻璃钢船舶建造规范的规定与此大同小异，基本相同，在爆炸冲击波的作用下，上述T型连接节点很难经受住高频交变荷载，在压弯和拉弯不断交替变换，将这种角接节点的连接方法用在需要具备抗爆能力的玻璃钢船上，节点非常容易出现底板或腹板与角材脱开以及在角材转角处折坏。 

发明内容

本发明针对现有技术中存在的不足，提出一种工艺简单、施工方便；连接的节点具有柔性，在冲击波高频交变荷载作用下，其抵抗拉伸荷载的能力强的玻璃钢船艇腹板的连接结构及加工工艺。 

本发明以通过如下措施达到。 

一种玻璃钢船艇腹板的连接结构，其特征在于设有带下腹板的玻璃钢底板，下腹板与底板相垂直，下腹板上方设有上腹板，上腹板与下腹板间设有塑料泡沫垫层，上腹板与下腹板经两侧的连接板相连接。 

本发明中的上腹板为塑料泡沫夹层板，即在塑料泡沫芯体板上糊制玻璃钢保护层，使其具有重量轻、保温和隔音性能好、成本低等优点。 

本发明是上腹板与下腹板连接处的缝隙内填有柔性树脂束丝，以提高上腹板和下腹板的连接强度和耐冲击能力。 

本发明的工艺步骤为： 

一、将上腹板与相连接的下腹板相对固定，上腹板和下腹板设有塑料泡沫垫层，

二、在上腹板和下腹板连接处两侧采用柔性树脂糊制底连接板，

三、采用注射法向上腹板、下腹板和塑料泡沫垫层形成的间隙内注射柔性树脂束丝，

四、采用柔性树脂在低连接板上糊制至少两层上连接板，上连接板逐层缩短，

  五、真空加压，用带抽气嘴的塑料膜将弧形连接板部位密封好，使塑料膜的周边与连接板的周边相连接，再用真空泵经抽气嘴将弧形连接板与塑料膜内的空气抽走，形成真空，利用大气压将手工糊铺的弧形连接板层压实，保压至树脂固化，最后将塑料膜揭除，以降低连接部位的缺陷，提高连接质量的稳定性。