[发明专利]玻璃钢船侧推密封检测装置

说明书

技术领域

发明涉及制造玻璃钢船时使用的检测装置，详细讲是一种玻璃钢船侧推密封检测装置。

背景技术

我们知道，目前许多船舶都安装有侧推装置，尤其是玻璃钢船，侧推装置提高了船舶的操纵性能，使玻璃钢船可以在水面上左右横移，使玻璃钢船方便、快捷的进行水面上的定位，便于、勘探。而目前玻璃钢船的侧推装置是在船体上设有横贯船体的圆筒形流道，圆筒形流道两端设有螺旋桨，螺旋桨经传动机构与船体内的发动机相连接。在玻璃钢船的制造过程中，经常出现侧推装置与船舱之间密封不严的问题，这种密封不严的问题只有在船舶试航时，通过观察船舱内是否渗水来检测，当出现密封不严时，需要将船返回造船厂进行维修，往复搬运船舶操作麻烦、费时费力。当侧推装置与船舱之间的密封出现轻微渗漏时，在试航的过程中不易被发现，投入使用后，很容易因此引发大面积的漏水而发生意外事故。

发明内容

发明的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种能够在船舶制造时就对侧推装置与船舱之间密封是否严密进行检测的玻璃钢船侧推密封检测装置。

发明的技术方案是，一种玻璃钢船侧推密封检测装置，其特征在于设有检测罩盖，检测罩盖上连接有加压管，加压管另一端连接有加压检测装置。

发明中加压检测装置是设有加压水管，加压水管下端与加压管连接，加压水管上端设有注水漏斗。加压水管由透明材料制成，加压水管上设有刻度线。

发明中加压检测装置是加压管上连接有加压泵，加压管上设有压力表，压力表与加压泵之间设有检测阀。

发明使用时，将横贯船体的圆筒形流道一端密封，另一端与检测罩盖密封连接，通过加压检测装置向圆筒形流道内加压，停止加压后在一段时间内观察加压检测装置的压力（加压水管内水柱高度）是否减小。如果减小，说明侧推装置与船舱之间的密封不严，查找泄露点后进行维修，如果未减小，说明侧推装置与船舱之间的密封严密，航行时不会出现问题。在船舶制造时即可对侧推装置与船舱之间密封是否严密进行检测、修理，操作简单、省时省力，当侧推装置与船舱之间的密封出现轻微渗漏时，也能在加压检测装置上显示出来，避免了投入使用后因未发现的轻微渗漏而引发大面积的漏水事故。

附图说明

图1是发明的一种结构示意图。

图2是图1的A—A剖视图。

图3是发明的又一种结构示意图。

具体实施方式

实施例1

如图1、图2所示的玻璃钢船侧推密封检测装置，设有检测罩盖3，检测罩盖3上连接有加压管4，检测罩盖一侧设有加压水管2，加压水管2下端与加压管4连接，也可以将加压水管2和加压管4制成整体。加压水管上端设有注水漏斗1，加压水管由透明材料制成上部设有刻度线，便于观察。使用时，将横贯船体的圆筒形流道一端密封，通常使用盖状物涂胶粘接密封，此为现有技术，不再赘述；圆筒形流道另一端与检测罩盖密封连接，此处通常也为粘接。通过注水漏斗向圆筒形流道内注水加压，注入一定量的水后停止加压，在一段时间内观察加压水管内水柱高度是否下降，如果下降，说明侧推装置与船舱之间的密封不严，查找泄露点后进行维修，如果未下降，说明侧推装置与船舱之间的密封严密，航行时不会出现问题。在船舶制造时即可对侧推装置与船舱之间密封是否严密进行检测、修理，操作简单、省时省力，当侧推装置与船舱之间的密封出现轻微渗漏时，也能在加压检测装置上显示出来，避免了投入使用后因未发现的轻微渗漏而引发大面积的漏水事故。

实施例2

如图3所示的玻璃钢船侧推密封检测装置，设有检测罩盖3，检测罩盖3上连接有加压管4，加压管4另一端连接有加压泵7，加压管4上设有压力表5，压力表5与加压泵7之间设有检测阀6。使用时，将横贯船体的圆筒形流道一端密封，圆筒形流道另一端与检测罩盖密封连接，打开检测阀、启动加压泵为圆筒形流道加压，圆筒形流道内压力提高后关闭检测阀、停止加压泵，在一段时间内观察压力表的变化，如果压力减小，说明侧推装置与船舱之间的密封不严，查找泄露点后进行维修，如果压力未减小，说明侧推装置与船舱之间的密封严密，航行时不会出现问题。在船舶制造时即可对侧推装置与船舱之间密封是否严密进行检测、修理，操作简单、省时省力，当侧推装置与船舱之间的密封出现轻微渗漏时，也能在加压检测装置上显示出来，避免了投入使用后因未发现的轻微渗漏而引发大面积的漏水事故。