[发明专利]工程机械及其油缸座有效
申请号: | 201110248981.8 | 申请日: | 2011-08-26 |
公开(公告)号: | CN102278336A | 公开(公告)日: | 2011-12-14 |
发明(设计)人: | 谢世惠;王建伟;田润利 | 申请(专利权)人: | 三一重工股份有限公司 |
主分类号: | F15B15/20 | 分类号: | F15B15/20 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李鹏;逯长明 |
地址: | 410100 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 工程机械 及其 油缸座 | ||
技术领域
本发明涉及工程机械技术领域,特别涉及一种油缸座。此外,本发明还涉及一种包括该油缸座的工程机械。
背景技术
现有技术中存在有两种油缸座,该两种油缸座分别具有焊缝拐点和焊缝端点,导致具有应力集中,受力状况不好,从而导致油缸座的结构可靠性不高。下面分别对该两种油缸座详细论述。
请参考图1和图2,图1为现有技术中第一种油缸座的结构示意图;图2为现有技术中第二种油缸座的结构示意图。
如图1和图2所示,该两种油缸座均包括两个相对设置的侧板1′,每一个侧板1′上均设有本体部1′1及凸出于本体部1′1的耳板1′2,耳板1′2上设有油缸安装孔1′2a,油缸便通过该油缸安装孔1′2a安装于两个耳板1′2之间。油缸座还包括附着连接于侧板1的端面上的底板2′。
在第一种油缸座中,如图1所示,底板2′的宽度大于两个侧板1′的外侧端面之间的距离;在耳板1′2两侧,底板2′直接附着于本体部1′1上,在本体部1′1与耳板1′2的连接位置处,由于底板2′的宽度大于两个侧板1′1的外侧端面之间的距离,因而在该位置,底板2′的宽度变小,从而伸入到两个耳板1′2之间。因而当底板2′与侧板1′焊接时,如图1所示,在本体部1′1与耳板1′2的连接位置处,便存在有焊缝拐点3′。
在第二种油缸座中,如图2所示,底板2′的宽度大于两个侧板1′的外侧端面之间的距离;不同于图1所示的油缸座,底板2′并不是伸入到两个耳板1′2之间,而是在耳板1′2所处的位置,在底板2′上开设有槽口,耳板1′2从该槽口中伸出来;因而当底板2′与侧板1′焊接时,如图2所示,在本体部1′1与耳板1′2的连接位置处,便存在有焊缝端点4′。
有鉴于此,如何对现有技术中的油缸座进行改进,从而消除其焊缝拐点或焊缝端点,避免应力集中,改善受力状况,进而提高结构的可靠性,是本领域技术人员亟需解决的问题。
发明内容
本发明要解决的技术问题为提供一种油缸座,该油缸座的结构设计能够消除焊缝拐点或焊缝端点,避免应力集中,改善受力状况,进而能够提高结构的可靠性。此外,本发明另一个要解决的技术问题为提供一种包括该油缸座的工程机械。
为解决上述技术问题,本发明提供一种油缸座,包括两个相对设置的侧板,两个所述侧板均设有本体部及凸出于所述本体部的耳板,油缸连接于两个所述耳板之间;两个所述本体部的上端面附着连接有底板;所述底板进一步沿着所述耳板的外侧轮廓面附着连接于所述耳板上,且所述底板上设有便于所述油缸伸出的槽口。
优选地,所述底板包括分别位于所述耳板两侧的第一底板和第二底板,所述槽口开设于所述第二底板上;所述外侧轮廓面包括第一外侧轮廓面和第二外侧轮廓面,所述第二底板附着连接于所述第二外侧轮廓面上。
优选地,所述第一底板进一步附着于所述第一外侧轮廓面上。
优选地,所述外侧轮廓面还包括设于所述第一外侧轮廓面和所述第二外侧轮廓面之间的直轮廓面,所述第二底板的末端设有直段部,所述直段部附着连接于所述直轮廓面上。
优选地,所述直段部的末端进一步设有弯曲部,所述弯曲部由所述直轮廓面过渡附着连接于所述第一外侧轮廓面上。
优选地,所述弯曲部的端面与所述第一底板的端面对接。
优选地,所述底板的宽度大于或等于两个所述侧板的外侧端面之间的距离。
优选地,所述耳板上设有油缸安装孔,所述第一底板、所述第二底板和两个所述耳板围成有腔体;在所述腔体内部,并在所述油缸安装孔的下方,所述第一底板与所述第二底板之间连接有密封板。
此外,为解决上述技术问题,本发明还提供一种工程机械,包括油缸;所述工程机械包括上述任一项所述的油缸安装座,所述油缸安装于所述油缸安装座上。
在现有技术的基础上,本发明所提供的油缸座的底板进一步沿着两个所述耳板的外侧轮廓面附着于两个所述耳板上,且所述底板上设有便于所述油缸伸出的槽口。在该种结构设计,底板附着于耳板的外侧轮廓面上,并且沿着外侧轮廓面与耳板连接。与图1所示的现有技术相比,本发明避免了底板伸入两个耳板之间,从而消除了焊缝拐点;与图2所示的现有技术相比,本发明避免了耳板从底板上的槽体伸出,从而消除焊缝端点。
综上所述,本发明所提供的油缸座能够消除焊缝拐点或焊缝端点,避免应力集中,改善受力状况,进而能够提高结构的可靠性。
附图说明
图1为现有技术中第一种油缸座的结构示意图;
图2为现有技术中第二种油缸座的结构示意图;
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