[发明专利]通过高频交变磁场给电动汽车在行驶中提供电力的装置

权利要求书

1.一种通过高频交变磁场给电动汽车在行驶中提供电力的装置，其特征在于：包括由磁导材料组成的铺设在地面上的导轨，用于使汽车行驶在导轨上；

地面电路及变压器初级线圈，地面电路埋于地下，其输入端与电网连接，输出端与变压器初级线圈连接，用于将电网的市电变换为高频交流电；变压器初级线圈设置在导轨上，变压器初级线圈和导轨将高频交流电变换为导轨上的与电动汽车前进方向垂直的高频交变磁场；

设置在电动汽车上的磁导材料，用于和地面导轨构成磁路，以接收导轨上的高频交变磁场的能量；

变压器次级线圈和车载电路，变压器次级线圈设置在电动汽车上的磁导材料上；变压器次级线圈与车载电路的输入端连接，车载电路的输出端与电动汽车的电源供电端连接，用于将接收的高频交变磁场的能量变换为电能传输给电动汽车进行供电。

2.根据权利要求1所述的通过高频交变磁场给电动汽车在行驶中提供电力的装置，其特征在于：所述的电动汽车上的磁导材料包括水平部分和竖直部分，水平部分固定安装在汽车前轴或后轴下面，竖直部分固定安装在车轮内侧。

3.根据权利要求1所述的通过高频交变磁场给电动汽车在行驶中提供电力的装置，其特征在于：所述的电动汽车上的磁导材料包括水平部分和竖直部分，水平部分安装在汽车前轴或后轴外，竖直部分安装在车轮外侧或内侧或车轮内外两侧。

4.根据权利要求3所述的通过高频交变磁场给电动汽车在行驶中提供电力的装置，其特征在于：所述的磁导材料的竖直部分采用分片的铰链式安装结构。

5.根据权利要求3所述的通过高频交变磁场给电动汽车在行驶中提供电力的装置，其特征在于：所述的磁导材料的竖直部分采用硬质磁导材料，硬质磁导材料靠近地面的端部采用导磁橡胶。

6.根据权利要求1至5任意一项所述的通过高频交变磁场给电动汽车在行驶中提供电力的装置，其特征在于：所述的导轨分段铺设在地面上，所述地面电路的输出端分别通过电子开关与各段导轨上的变压器初级线圈连接。

7.根据权利要求6所述的通过高频交变磁场给电动汽车在行驶中提供电力的装置，其特征在于：所述导轨的铺设宽度使汽车左右偏离时电动汽车上的磁导材料跨在导轨的两个磁极上。

8.根据权利要求7所述的通过高频交变磁场给电动汽车在行驶中提供电力的装置，其特征在于：所述的地面电路包括第一整流桥、电容、IGBT构成的H桥，整流桥的输入端与电网连接，输出端连接电容，电容的两端与H桥的输入端连接，H桥的输出端与变压器初级线圈连接；所述的车载电路包括第二整流桥、滤波电容，第二整流桥的输入端与变压器次级线圈连接，第二整流桥的输出端连接滤波电容，滤波电容的两端为车载电路的输出端。

9.根据权利要求8所述的通过高频交变磁场给电动汽车在行驶中提供电力的装置，其特征在于：所述的地面电路与变压器初级线圈之间还连接有电容补偿电路，用于补偿磁路的漏感；所述的车载电路与变压器次级线圈之间还连接有电容补偿电路，用于补偿磁路的漏感。

10.根据权利要求9所述的通过高频交变磁场给电动汽车在行驶中提供电力的装置，其特征在于：所述的车载电路的输出端还与蓄电池的电源输入端连接，所述车载电路的输出端和蓄电池的输出端通过切换电路与电动汽车的电源供电端连接。