[发明专利]货车底架柔性工装自动传输生产线

说明书

技术领域

本发明涉及轨道车辆组件的制造装备，具体涉及货车底架柔性工装自动传输生产线。

背景技术

为了满足不同类别货物的装载和下卸要求，作为铁路轨道运输的货车，通常须制备多种规格型号的货车厢体。例如：C70型通用敞车、L70型粮食漏斗车、C80B型敞车、80T级通用敞车、C32型煤炭漏斗车、EM72型底开门车、FMG型矿石车、力拓矿石车、30T轴重敞车及其平车的车厢等。因此，货车车厢的生产企业得根据不同规格型号车厢的技术标准进行生产。一般来说，货车车厢的侧板与端板的结构基本大同小异，但是其底架的构成、大小规格是各不相同的，而且，底架作为货车厢体的主要承载部件，其质量优劣直接关系到载重车辆的安全运行。为此，企业对底架的生产质量颇为重视。通常一种型号的底板，就必须制作加工一套独立工装。就当前而言，货车车厢底架的类型多达十几种，每种底架从工装工艺设计到工装设备的装拆运输至库存，不仅要消耗大量的时间，经过漫长生产周期，还造成了材料的浪费，增加制造成本。另外，底架的传统制造，必须分别在十余个工位上逐一加工完成组装。其过程中，从每个上位工位移位至下位工位，都得启用龙门吊吊装到位，耗费工时，生产效率低下，同时还存在安全隐患。再则，传统生产中，大部分工位装配质量均采用人工检测，因此，底架的质量控制不够规范，生产方式相对落后。

发明内容

本发明提出了一种货车底架柔性工装自动传输生产线，目的在于通过改变底架传统的生产工艺，采用柔性工装，并使之在一条流水生产线上，连续完成底架的成品制造，以实现底架优化的生产方式所带来的高品质和高效率。

本发明的技术解决方案

本发明采用现有技术的柔性工装（系申请人的已授权专利“铁路车辆制造柔性生产线工装，专利号：200610038646.4）的单元定位调节装置、操纵控制系统、数据采集处理系统及自动检测系统；所述的生产线是沿同一直线方向连续地顺序设置有货车底架加工的各种工位，生产线沿走向的基础面（一般为地面）上设有轨道，轨道上设置有往来于工位之间的多台自动步进式传输小车。

本发明进一步的技术解决方案：

所述工位的初始工位为底架组对工位；此后的多个工位分别为底架进一步加工的各过程工位；末端工位为底架整架成品校验输出工位。

所述货车为敞车（C70型敞车、C80B型敞车）底架加工共有十三个工位，从始至末依次为底架组对工位、附件组对工位、骨架翻焊工位、架体电焊工位、底架地板铺装工位、地板压缝工位、底架一次翻焊工位、底架二次翻焊工位、底架三次翻焊工位、地板一次焊接工位、地板二次焊接工位、底架平整度矫正工位、底架成品校验输出工位。

所述货车为粮食漏斗车底架加工共有十一个工位，从始至末依次为底架组对工位、底架电焊工位、骨架翻焊工位、漏斗、枕梁上盖板组装工位、漏斗焊接、横梁组焊工位、底门组装工位、底架一次翻焊工位、底架二次翻焊工位、地板焊接工位、底架矫正工位、底架成品校验输出工位。

所述货车为煤炭漏斗车底架加工共有十二个工位，从始至末依次为底架组对工位、侧漏斗板组装工位、骨架翻焊工位、底架电焊工位、地板铺装工位、地板压缝工位、底架一次翻焊工位、底架二次翻焊工位、地板焊接工位、底门组装工位、底架矫正工位、底架成品校验输出工位。

所述货车为浴盆类车底架加工共有十一个工位，从始至末依次为底架组对工位、底架电焊工位、骨架翻焊工位、浴盆枕梁上盖板组装工位、浴盆焊接工位、地板铺装工位、底架一次翻焊工位、底架二次翻焊工位、地板焊接工位、底架矫正工位、底架成品校验输出工位。

所述货车为平车（DL1型平车）底架加工共有十四个工位，从始至末依次为底架组对工位、附件组对工位、骨架翻焊工位、底架焊接工位、地板铺放工位、地板压装工位、底架一次翻焊工位、底架二次翻焊工位、地板一次焊接工位、地板二次焊接工位、底架矫正工位、底架钻孔工位、转向盘底座安装工位、底架成品校验输出工位。

所述自动步进式传输小车为由操纵控制系统控制、在轨道内行进于工位之间并 能自动复位的电动车。所述多台自动步进式传输小车包括自动步进式升降传输小车、自动步进式传输小车、自动步进式液压传输小车。

所述自动步进式升降传输小车，是在车架上设置有行走驱动装置、升降装置、导向轮装置、行走保护装置。

所述自动步进式液压传输小车，是在车架上安装有液压装置、矫正装置、升降装置、行走装置。