[发明专利]车用太阳能的燃烧热能混合发电系统

说明书

技术领域

本发明涉及车用发电领域，尤其涉及一种将太阳能及/或燃烧所产生的热能用于发电的车用发电系统。

发明是关于车用发电系统，更具体而言，本发明是关于将太阳能及/或燃烧所产生的热能用于发电的车用发电系统。

背景技术

现行车辆大多使用内燃机并以石化燃料(如汽油或柴油)作为能量来源，然而，石化燃料已面临日渐枯竭与环境污染等问题。因此，寻找替代能源已成当今重大议题。其中，又以电力驱动的电动车最受人瞩目，但是为确保续航力，电动车往往需要安装大量电池，这不但会提高成本，同时也会增加车辆本身的重量因而更加耗费能源。另外，以太阳能驱动的车辆虽深具潜力，但其却面临日照状况不定、以及单位面积所能吸收的太阳能有限等问题。再者，相较于熟知的内燃机，外燃机较可采用各种燃料(例如生质燃料)来作为输出动能的能量来源，因此其也为车辆能源发展的一方向。有鉴于此，若能提供一种配合使用太阳能以及外燃机而能减少电池数量的电动车必备受期待。

发明内容

本发明的目的是提供一种混合发电系统，以能有效运用太阳能与外燃机，因而减少电动车所需电池。

在本发明一实施例中，一种车用太阳能的燃烧热能混合发电系统包含：太阳能收集车壳，设置于车辆上可暴露至阳光的部位，且其中容纳有工作流体以收集太阳能的热能；燃烧装置，燃烧燃料以产生热能，且具有可容纳工作流体的集热室；致动机构，将太阳能收集车壳及/或燃烧装置所得热能转化成动能输出，且设置有可容纳工作流体的加热室；发电机，将致动机构所输出的动能转化成电能；以及连接通道，使太阳能收集车壳、燃烧装置、以及致动机构相互连通，并且使工作流体在太阳能收集车壳、燃烧装置、以及致动机构之间流动，且连接通道包含二个以上的阀门，用以控制工作流体的流向。

本发明的车用太阳能的燃烧热能混合发电系统是能针对电动车的电池进行充电，且车辆使用者可视当时日照以及电力需求情况，自行决定燃烧装置是否启动、或是工作流体是否需流经太阳能收集车壳，因而可使采用本发明的电动车减少所需携带的电池，并可在任何日照情况及任何时间下进行充电。

附图说明

透过参照附图将可更加理解本发明，而在附图中：

图1是依照本发明实施例，呈现车用太阳能的燃烧热能混合发电系统的概略架构框图；

图2是依照本发明实施例，呈现车用太阳能的燃烧热能混合发电系统的燃烧装置与致动机构的部分概略横剖面图；以及

图3是依照本发明另一实施例，呈现车用太阳能的燃烧热能混合发电系统的燃烧装置与致动机构的部分概略横剖面图。

1-太阳能收集车壳、2-燃烧装置、2′-燃烧装置、21-集热室、211-导热器、212-导热板、22-燃烧器、221-燃料、23-燃烧室、24-热交换器、25-排气通道、251-排气、26-进气通道、261-进气、27-耐火材料、28-保温材料、3-致动机构、31-加热室、4-发电机、5-连接通道、51、52-阀门、6-工作流体。

具体实施方式

本发明的特点与优点将可透过参照附图并配合下列说明而更加显明。图1是依照本发明实施例的车用太阳能的燃烧热能混合发电系统的概略架构框图；而图2是依照本发明实施例的车用太阳能的燃烧热能混合发电系统的燃烧装置与致动机构的部分概略横剖面图。如图1所示，车用太阳能的燃烧热能混合发电系统包含太阳能收集车壳1、燃烧装置2、致动机构3、发电机4、以及连接通道5。太阳能收集车壳1与燃烧装置2均是用以提供致动机构3能量(热能)，使得致动机构3运作以进一步驱动发电机4而产生电力，也就是发电机4可用以将致动机构3所输出的动能转化成电能。发电机4可为所述技术领域中具有通常知识者所熟知的任何类型的发电机，且发电机4所产生的电力是针对车辆的电池进行充电，以供电给车辆的空调或其它电器使用。藉由连接通道5，使太阳能收集车壳1、燃烧装置2、以及致动机构3相互连通，具体而言，工作流体6(图2)可藉由连接通道5而在太阳能收集车壳1、燃烧装置2、以及致动机构3之间流动。工作流体6可为一热传流体(heat transfer fluid)。