[发明专利]一种汽车覆盖件CH孔的制作装置及制作方法

说明书

技术领域

本发明属于机械制造工艺装备的技术领域，尤其是涉及一种汽车覆盖件CH孔的制作方法及其装置。 

背景技术

CH孔是指研模用工艺孔，研模时采用CH孔进行制件定位，可以保证冲压模具前后序定位的一致性，从而达到保证制件精度的目的。CH孔非最终产品上的功能孔，在模具调试稳定后，CH孔需堵上，以防在零件上留下痕迹，影响汽车外覆盖件的表面质量。

目前冲压模具厂家采用的CH孔常规制作方法为：

模具制造时，在拉延凹模上设置冲孔凸模安装位置，在拉延凸模上设置冲孔凹模；

冲CH孔时，先冲出拉延件，然后在拉延凹模上装上冲孔凸模，再将已 经冲出的拉延件重新放入拉延模内冲出CH孔。

这种制作方法虽然可以较为精确的冲出CH孔，但存在以下问题：

冲CH孔时，CH孔周边材料未能压紧，导致冲出的CH孔存在变形；

由于是先冲出拉延件，待冲孔凸模装上后，拉延件重新投入拉延模冲出CH孔，这就会存在制件由于投入时的定位及制件反弹等情况不一致而导致的各制件CH孔位置一致性不良的问题。 

发明内容

本发明就是针对以上常规CH孔制作方法存在的问题，提供一种在汽车覆盖件冲压模具调试过程中高精度的CH孔制作装置及制作方法。

为了实现上述目的，本发明公开了一种汽车覆盖件CH孔的制作装置，包括拉延凸模和拉延凹模，在拉延凸模上开设有底孔，其中安装有CH孔冲孔凹模；在拉延凹模上对应位置开设有空间，其中安装有CH孔冲孔凸模机构。

其中，所述CH孔冲孔凸模机构包括CH孔冲孔凸模、弹簧和汽缸组件，CH孔冲孔凸模与拉延凹模间滑配导向，CH孔冲孔凸模由弹簧支撑，保证不工作时CH孔冲孔凸模不露出凹模成形型面，冲孔时CH孔冲孔凸模由汽缸组件驱动。

进一步，汽缸组件通过压机气源进行驱动。

本发明还公开了采用上述制作装置制作汽车覆盖件CH孔的方法，包括如下步骤：

1）冲拉延件，压机行程到底后压机上滑块不回程，拉延凸模和拉延凹模保持闭合状态；

2）通过压机上的气源驱动CH孔冲孔凸模机构中的汽缸组件，汽缸组件推动CH孔冲孔凸模机构中的CH孔冲孔凸模完成CH孔制作工作。

3）汽缸组件回程，CH孔冲孔凸模回程，最后压机上滑块回程，取出拉延件。

与常规CH孔制作方式相比，本汽车覆盖件CH孔的制作方法及其装置具有以下优点：

CH孔冲孔时，拉延凸凹模型面仍处于压紧状态，冲孔时孔不会产生变形；

不存在常规方法的拉延件二次定位问题，制件CH孔位置度一致性好。

附图说明

图1为本发明提供的CH孔制作装置未工作时状态示意图；

图2为本发明提供的CH孔制作装置工作时状态示意图。

图中标记为：

1、拉延凹模；  2、拉延凸模；  3、CH孔冲孔凹模；4、CH孔冲孔凸模；   5、弹簧； 6、汽缸组件；7、拉延件。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

为了解决在本说明书背景技术部分所述的目前公知技术存在的问题并克服其缺陷，实现在冲压模具调试过程中CH孔的高精度制作，从而保证制件精度的发明目的，本发明采取的技术方案包括下述步骤：

如图1所示，在拉延凸模2上开设底孔安装CH孔冲孔凹模3（也可直接在凸模上开设底孔作为CH孔冲孔凹模）；拉延凹模1上对应位置开设空间安装CH孔冲孔凸模机构。CH孔冲孔凸模机构包括CH孔冲孔凸模4、弹簧5、汽缸组件6。CH孔冲孔凸模4与拉延凹模1间滑配导向，不工作时CH孔冲孔凸模4被弹簧5支撑着，保证冲孔凸模4不露出凹模成形型面。冲孔时CH孔冲孔凸模4被汽缸组件6驱动完成冲孔工作，汽缸组件6通过压机气源进行驱动。

如图2所示，拉延件7拉延完成后，压机滑块不回程，模具保持闭合状态，此时通过压机的外接气源驱动汽缸组件6，汽缸组件6推动CH孔冲孔凸模4向下运动，完成冲孔工作；汽缸组件6排气完成回程；CH孔冲孔凸模4回程；压机滑块回程；取出拉延件7。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。