[发明专利]电动汽车变频空调控制系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车空调控制系统，尤其涉及一种电动汽车变频空调控制系统。

背景技术

汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。

电动汽车采用高电压的蓄电池供电，为降低能耗，目前的电动汽车空调系统大都采用变频控制，并由空调电子控制单元(ECU，Electronic Control Unit)实现集中控制，这对于保证电动汽车正常运行具有非常重要的意义。而目前的电动汽车变频空调控制系统的空调ECU虽然也能实现变频控制，但其不受电动汽车的车辆控制器(Vehicle Control Unit，VCU)的控制，当车身电力过低时，VCU不能禁用空调系统或PTC加热器以节电而延续车辆续航里程。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动汽车变频空调控制系统，其可根据电量自动控制电动汽车变频空调的制冷和供热，以优先保证电动汽车的驱动，延长续航里程。

为达到上述目的，本发明提供了一种电动汽车变频空调控制系统包括：控制面板、空调ECU和用于检测电动汽车变频空调的蒸发器出风口温度的温度传感器，所述控制面板上设置有用于制冷开闭控制的A/C开关、用于供热开闭控制的供暖开关和用于制冷温度设定的调温装置，其特征在于，还包括电动汽车的VCU，当所述A/C开关产生的闭合信号传至所述空调ECU后，所述空调ECU向所述电动汽车的电动变频压缩机发送对应的PWM控制信号的同时，还向所述VCU发送制冷请求信号，所述VCU根据所述制冷请求信号和所述电动汽车当前的电量判断是否许可驱动，当判定所述电动汽车当前的电量不低于限定值时输出制冷许可信号至所述电动变频压缩机，启动制冷；当所述供暖开关产生的闭合信号传至所述空调ECU后，所述空调ECU向所述VCU发送供热请求信号，所述VCU根据所述供热请求信号和所述电动汽车当前的电量判断是否许可驱动，当判定所述电动汽车当前的电量不低于所述限定值时输出供热许可信号至所述电动汽车的PTC加热器，启动加热；在所述启动制冷或启动加热后，所述VCU实时判断所述电动汽车当前的电量是否低于所述限定值，如果低于，则关闭当前处于工作状态的电动变频压缩机或PTC加热器。

本发明的电动汽车变频空调控制系统，在向所述电动变频压缩机发送对应的PWM控制信号后，所述空调ECU接收所述电动变频压缩机反馈的诊断脉冲信号，并根据所述诊断脉冲信号判断所述电动变频压缩机是否存在故障，如果单位时间内收到零个所述诊断脉冲信号，则判定所述电动变频压缩机正常，如果所述单位时间内收到一个或多个所述诊断脉冲信号，则根据所述单位时间内收到的所述诊断脉冲信号的个数判定故障点。

本发明的电动汽车变频空调控制系统，所述空调ECU为独立于所述控制面板的盒体。

本发明的电动汽车变频空调控制系统，所述PWM控制信号的频率为50Hz。

本发明的电动汽车变频空调控制系统，所述空调ECU包括制冷指示模块、供暖指示模块、A/D转换模块、微控制器、PWM及诊断模块、制冷请求模块和供暖请求模块，其中，

所述制冷指示模块，用于根据接收到的所述A/C开关输出的开关信号判断是否满足制冷指示条件，如果满足，则输出制冷指示信号至所述微控制器；

所述供暖指示模块，用于根据接收到的所述供暖开关输出的开关信号判断是否满足供暖指示条件，如果满足，则输出供热指示信号至所述微控制器；

所述A/D转换模块，用于将所述调温装置输出的模拟设定温度信号转变成对应的数字设定温度信号并发送至微控制器；

所述微控制器，用于当收到所述制冷指示信号后，判断所述温度传感器传回的蒸发器出风口温度信号对应的温度是否高于3℃并且低于所述数字温度设定信号对应的温度，如果是，则对所述蒸发器出风口温度信号对应的温度与所述数字温度设定信号对应的温度的差值进行PID调节，输出对应占空比的PWM控制信号至所述电动变频压缩机，同时，驱动所述制冷请求模块向所述VCU发送所述制冷请求信号，并在输出所述PWM控制信号后接收所述电动变频压缩机反馈的诊断脉冲信号，并根据所述诊断脉冲信号判断所述电动变频压缩机是否存在故障；当收到所述供暖指示信号后，驱动所述供暖请求模块向所述VCU发送供热请求信号。

本发明的电动汽车变频空调控制系统，还包括：