[发明专利]轨道交通机车车辆轮对组装检修系统集成方法

权利要求书

1.一种轨道交通机车车辆轮对组装检修系统集成方法，包括控制系统，与所述控制系统相连的，

轮对油漆系统，用于轮对车轴和车轮局部的喷漆和烘干作业；

车轮镟削系统，用于对磨耗的车轮进行切削作业；

轮对动平衡系统，用于加工后或重新压装车轮后的轮对进行动平衡测试作业；

轮对与轴承同温存放系统，用于轮对与轴承在同一温度存放；

轴颈测量系统，用于轴颈尺寸的测量作业；

轴承内孔测量系统，用于轴承内径尺寸的测量作业；

轴承压装系统，用于轴颈轴承的压装作业；

轴端螺母组装系统，用于轴端螺母的组装作业；

齿轮联轴器安装系统，用于齿轮联轴器的安装作业；

轴箱组装系统，用于轮对轴箱的组装作业；

轮对跑合试验系统，对于轮对组装后进行跑合，测试轮对轴承的振动和温升的变化，检验轴承、齿轮箱、车轮的组装质量。

2.根据权利要求1所述的轨道交通机车车辆轮对组装检修系统集成方法，其特征在于：所述轮对油漆系统、车轮镟削系统、轮对动平衡系统、轮对与轴承同温存放系统、轴颈测量系统、轴承内孔测量系统、轴承压装系统、轴端螺母组装系统、齿轮联轴器安装系统、轴箱组装系统和轮对跑合试验系统分别连接有一个读卡器。

3.根据权利要求1或2所述的轨道交通机车车辆轮对组装检修系统集成方法，其特征在于：所述的轨道交通机车车辆轮对组装检修系统集成方法还包 括一主交换机，分别与所述轮对油漆系统、车轮镟削系统、轮对动平衡系统、轮对与轴承同温存放系统、轴颈测量系统、轴承内孔测量系统、轴承压装系统、轴端螺母组装系统、齿轮联轴器安装系统、轴箱组装系统和轮对跑合试验系统相连。

4.一种动车组轮对组装检修方法，包括如下步骤：

(1)轮对油漆：对轮对车轴及其它局部分别喷涂底漆-烘干-面漆-烘干，主要由油漆间、及烘干间、内部物流智能输送线实现作业过程；

(2)车轮镟削：对磨耗的车轮进行踏面和轮缘的切削作业，满足同轮的轮径差的工艺要求，对制动盘磨耗部分进行切削作业，满足制动盘工艺要求；制动盘切削、踏面加工加工超过规定限度的制动盘摩擦面并按照LM——A型标准对车轮进行切削加工；

(3)轮对动平衡测试：对加工后或重新压装车轮后的轮对进行动平衡测试作业，采用计算机控制、变频驱动系统进行轮对的动态检测，最大不平衡值＜50g.m；

(4)轮对与轴承同温存放：轮对与轴承在工艺要求的同温间内存放8小时以后进行轮对轴颈的测量和轴承内径的测量，保证轮对与轴承测量值的精准度；

(5)轴颈测量：对轴颈外径的测量，为选配最佳压装过盈量的轴承提供数据依据；

(6)轴承内孔测量：对轴承内径的测量，为选配最佳压装过盈量的轮对提供数据依据；

(7)轴承压装：以轮对中心孔定位方式，调节压装力进行压装，压装过程生成压装曲线以保证压装质量；

(8)轴端螺母组装：对于CRH2轴端螺母扭力矩大采用固定设备对轮对 进行定位、固定，电动冲击方式组装；对于CRH1、CRH3、CRH5轴端螺母扭力矩小，采用移动式风动冲击方式组装；

(9)齿轮联轴器安装：对CRH1型动车联轴节齿轮的组装，通过轴向和径向分别加压完成组装；

(10)轴箱组装：通过360度转动臂、平衡器和滑动小车配合作用下完成工件的运转和组装作业；

(11)轮对跑合试验：对CRH1、CRH2、CRH3轮对进行空载跑合试验，对CRH5轮对进行负载跑合试验，测试轮对轴承的振动和温升的变化。