[发明专利]用于控制车辆除霜单元的方法和系统有效

专利信息
申请号: 201110252291.X 申请日: 2011-08-30
公开(公告)号: CN102381284A 公开(公告)日: 2012-03-21
发明(设计)人: G.M.德罗尔姆;T.D.哈根;T.M.图马斯 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
主分类号: B60S1/02 分类号: B60S1/02
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 原绍辉;何逵游
地址: 美国密*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 用于 控制 车辆 除霜 单元 方法 系统
【权利要求书】:

1.一种用于控制车辆的除霜单元的方法,所述方法包括下述步骤:

预测是否已靠着所述车辆的表面形成了冷凝物;以及

当预测到已靠着所述表面形成了冷凝物时,自动地启动所述除霜单元。

2.根据权利要求1所述的方法,还包括下述步骤:

预测所述冷凝物是否已消散;以及

当预测到所述冷凝物已消散时,自动地停用所述除霜单元。

3.根据权利要求1所述的方法,其中:

预测是否已靠着所述表面形成所述冷凝物的步骤包括下述步骤:

       确定接近所述车辆处的露点;以及

       确定接近所述表面处的表面温度;以及

自动启动所述除霜单元的步骤包括当所述表面温度低于所述露点时自动地启动所述除霜单元的步骤。

4.根据权利要求3所述的方法,其中,确定所述露点的步骤包括下述步骤:

确定接近所述车辆处的湿度;

确定接近所述车辆处的外部空气温度;以及

利用所述湿度和所述外部空气温度计算所述露点。

5.根据权利要求3所述的方法,其中,所述除霜单元具有电栅网,并且确定所述表面温度的步骤包括下述步骤:

确定所述电栅网的电阻;以及

利用所述电阻估计所述表面温度。

6.根据权利要求5所述的方法,其中,确定所述电阻的步骤包括下述步骤:

测量所述车辆的电压;

测量到所述电栅网的电流;以及

利用所述电压和所述电流确定所述电阻。

7.根据权利要求3所述的方法,其中:

所述除霜单元具有电栅网;

确定所述露点的步骤包括下述步骤:

       确定接近所述车辆处的湿度;

       确定接近所述车辆处的外部空气温度;以及

       利用所述湿度和所述外部空气温度计算所述露点;以及

确定所述表面温度的步骤包括下述步骤:

       测量所述车辆的电压;

       测量到所述电栅网的电流;

       利用所述电压和所述电流确定所述电栅网的电阻;以及

       利用所述电阻估计所述表面温度。

8.根据权利要求3所述的方法,还包括步骤:

当所述表面温度超过预定值时,自动地停用所述除霜单元。

9.一种用于控制车辆的除霜单元的方法,所述方法包括下述步骤:

在所述除霜单元进行操作的同时,预测冷凝物是否已从所述车辆的表面消散;以及

当预测到所述冷凝物已消散时,自动地停用所述除霜单元。

10.一种用于控制车辆的除霜单元的系统,所述系统包括:

数据单元,所述数据单元构造成获得关于涉及所述车辆的参数的数据;以及

处理器,所述处理器耦联至所述数据单元,并构造成:

       利用所述数据预测是否已靠着所述车辆的表面形成了冷凝物;以及

       当预测到已靠着所述表面形成了冷凝物时,自动地启动所述除霜单元。

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