[发明专利]一种摇臂耐久性试验装置无效
申请号: | 201110252311.3 | 申请日: | 2011-08-30 |
公开(公告)号: | CN102323169A | 公开(公告)日: | 2012-01-18 |
发明(设计)人: | 潘海斌;程俊;潘琦俊;施先锋 | 申请(专利权)人: | 芜湖禾田汽车工业有限公司 |
主分类号: | G01N3/36 | 分类号: | G01N3/36 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 张小虹 |
地址: | 241100 安徽省芜湖市芜湖*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 摇臂 耐久性 试验装置 | ||
1.一种摇臂耐久性试验装置,其特征在于:所述的摇臂耐久性试验装置包括框架状的试验装置支架(1),试验装置支架(1)上安装由方向盘(2)控制伸缩的伸缩杆件(3),所述的伸缩杆件(3)的两端分别与一个上控制臂(4)的端部连接,上控制臂(4)的另一端分别与试验装置支架(1)两侧面位置活动连接。
2.根据权利要求1所述的摇臂耐久性试验装置,其特征在于:所述的试验装置支架(1)位于伸缩杆件(3)下方的位置设置驱动装置(5),延伸向试验装置支架(1)两侧位置的传动轴I(6)和传动轴II(7)分别与驱动装置(5)活动连接,两根驱动轴的端部分别活动安装刹车盘I(9)和刹车盘II(10),两根驱动轴的端部与试验装置支架(1)之间各安装一个下控制臂(11)。
3.根据权利要求1或2所述的摇臂耐久性试验装置,其特征在于:所述的试验装置支架(1)包括四根竖梁(12),分别为前竖梁I(13),前竖梁II(14),后竖梁I(15),后竖梁II(16),所述的前竖梁I(13)与后竖梁I(15)之间设置连接板件I(17),所述的前竖梁II(14)与后竖梁II(16)设置连接板件II(19),所述的传动轴I(6)和传动轴II(7)的端部分别穿过长条状的转向节I(22)和转向节II(23)上,所述的下控制臂(11)包括下控制臂I(20)和下控制臂II(21),下控制臂I(20)的一端与和前竖梁I(13)交接处的连接板件I(17)铰链连接,下控制臂II(21)的一端与和前竖梁II(14)交接处的连接板件II(19)铰链连接,所述的下控制臂I(20)和下控制臂II(21)的另一端分别与转向节I(22)和转向节II(23)活动连接。
4.根据权利要求3所述的摇臂耐久性试验装置,其特征在于:所述的伸缩杆件(3)设置为齿轮齿条结构(24),所述的上控制臂(4)包括上控制臂I(25)和上控制臂II(26),齿轮齿条结构(24)两端的转向球头拉杆I(27)和转向球头拉杆II(28)分别与转向节I(22)和转向节II(23)连接,上控制臂I(25)和上控制臂II(26)的一端分别与转向节I(22)和转向节II(23)连接,上控制臂I(25)和上控制臂II(26)的另一端分别与试验装置支架(1)顶部位置的上板件(29)铰链连接,所述的齿轮齿条结构(24)与控制转向球头拉杆I(27)和转向球头拉杆II(28)伸缩的方向盘(2)连接。
5.根据权利要求4所述的摇臂耐久性试验装置,其特征在于:所述的驱动装置(5)包括固定在试验装置支架(1)上的电机(30),电机(30)与齿轮箱(31)连接,齿轮箱(31)与变速器(32)连接,所述的变速箱(32)与传动轴I(6)和传动轴II(7)连接。
6.根据权利要求5所述的摇臂耐久性试验装置,其特征在于:所述的连接板件I(16)和连接板件II(19)的下方位置分别设置气缸I(33)和气缸II(34),所述的气缸I(33)和气缸II(34)分别通过气管I(35)和气管II(36)与控制气缸I(33)和气缸II(34)伸缩的控制器(37)连接。
7.根据权利要求6所述的摇臂耐久性试验装置,其特征在于:所述的上板件(29)和下控制臂I(20)与下控制臂II(21)之间分别设置减震器I(8)和减震器II(18),所述的减震器I(8)的两端与上板件(29)和下控制臂I(20)之间均设置为活动铰链连接结构,所述的减震器II(18)的两端与上板件(29)和下控制臂II(21)之间均设置为活动铰链连接结构。
8.根据权利要求7所述的摇臂耐久性试验装置,其特征在于:所述的上控制臂I(25)和上控制臂II(26)设置两个,下控制臂I(20)和下控制臂II(21)设置两个。
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