[发明专利]用于模压板中的整体通风筛的方法

说明书

技术领域

本发明涉及纤维增强板的制造，尤其提供了将通风筛整体模制于诸如车辆引擎罩或挡泥板这样的纤维增强板的方法。

背景技术

使用层叠的纤维增强结构来制造诸如车辆引擎罩或车辆挡泥板这样的车辆车身面板是公知的，在该层叠的纤维增强结构中碳纤维薄片或者玻璃纤维薄片放置在模具中并通过树脂粘结在一起。纤维薄片可预浸渍有树脂。或者，可通过喷射将树脂提供到模具中，这通常被称之为树脂传递模塑或者树脂注射模塑。

在机动车辆的设计中，通常希望在面板上设置通风孔。通风孔可以是用于冷却空气的真实的进口，或者通风孔仅显示了真实的通风口的外表，以增加车辆设计感。迄今为止，设置这种通风孔包括在车辆面板上打孔，然后将单独的通风筛附接在车辆面板上，来填充孔。通风筛典型地是模制塑料或冲压金属结构制成的，并且包括真实的或者仿真的空气口或放气孔。通风筛通过铆钉、粘合剂、螺钉、弹性突片或者其他传统的紧固件附接在车辆面板上。

期望提供一种改进的方法，通过该方法可以将通风筛整体模制于诸如车辆引擎罩或者挡泥板这样的纤维增强板中。

发明内容

纤维增强板被制成包括整体的通风筛。在第一和第二纤维薄片中的每个上打孔，并且当这些纤维薄片堆叠在模具中时使这些孔彼此对齐。将筛材料放置在第一和第二纤维薄片之间，以使与第一和第二薄片中的孔对齐的筛材料部分暴露。填充插入物被插入第一和第二薄片的孔中来遮挡所述筛。提供树脂并使其硫化以将第一和第二薄片与筛粘结在一起。因此，在第一和第二纤维薄片与筛通过树脂粘结在一起后，一部分筛还保持暴露，由此形成其中一体地模制有通风筛的纤维增强板。

本发明提供下列技术方案。

技术方案1：一种用于制造包括整体通风筛的纤维增强板的方法，包括：

提供至少一第一纤维薄片；

提供至少一第二纤维薄片；

在所述第一和第二薄片中的每一个上打孔，当所述第一和第二纤维薄片叠在一起时，所述孔将相互对齐；

将所述第一纤维薄片放置在模具中，所述模具具有模具地板表面以及凸起的插入物，所述第一纤维薄片依靠在所述模具地板表面上，且所述插入物从所述模具表面升起并延伸穿过所述第一薄片中的孔；

提供其中具有开口的筛材料薄片并将所述筛材料薄片放置在所述第一薄片和所述插入物的顶面上；

将所述第二薄片放在所述筛材料薄片的顶面上，且所述第二薄片中的孔与所述第一薄片中的孔对齐；

以及使树脂硫化，从而所述第一薄片和第二薄片粘结在一起，且所述筛材料薄片粘结在所述第一薄片和第二薄片之间并且在所述第一和第二薄片的对齐孔内暴露，以提供整体的通风筛。

技术方案2：如技术方案1所述的方法，还包括：将插入物放置在所述第二薄片的孔中，从而在所述树脂硫化后，所述插入物将防止所述树脂流进所述第二薄片的孔中以及流进所述筛材料的与所述第二薄片中的孔对齐的部分中。

技术方案3：如技术方案1所述的方法还包括：提供至少所述第一和第二薄片在尺寸上具有相同限制。

技术方案4：如技术方案2所述的方法，还包括：所述筛材料薄片在尺寸上与所述第一和第二薄片具有相同限制。

技术方案5：如技术方案1所述的方法，还包括：所述筛材料薄片的尺寸比所述第一和第二薄片的尺寸小，但是比所述第一和第二薄片的对齐的孔大，从而所述筛材料薄片具有围绕所述对齐的孔的覆在所述第一和第二薄片上的边缘。

技术方案6：如技术方案1所述的方法，还包括：所述筛材料薄片是金属或者塑料丝束编织的筛，被冲压以在其中形成有通风孔的金属或塑料薄片，或者编织或针刺的塑料或织物材料薄片。

技术方案7：如技术方案1所述的方法，还包括：通过使所述第一和第二薄片预浸渍树脂来提供所述树脂。

技术方案8：如技术方案1所述的方法，还包括：通过将树脂注入所述模具中来提供所述树脂。

技术方案9：如技术方案1所述的方法，还包括：提供环形的装饰边框，并在将所述第一薄片放置进所述模具之前围绕所述插入物将所述边框放置在所述模具上，从而在所述树脂硫化后，所述边框被粘结到所述第一薄片以围绕所述第一薄片中的孔。

技术方案10：如技术方案1所述的方法，还包括：所述模具具有盖子，且所述盖子在其上具有插入物，在所述盖子关闭后所述插入物将填入所述第二薄片中的孔。