[发明专利]燃料供给装置无效
申请号: | 201110252584.8 | 申请日: | 2011-08-29 |
公开(公告)号: | CN102536555A | 公开(公告)日: | 2012-07-04 |
发明(设计)人: | 光藤英雄;平岩胜 | 申请(专利权)人: | 三菱电机株式会社 |
主分类号: | F02M37/00 | 分类号: | F02M37/00;F02M37/10 |
代理公司: | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人: | 何立波;张天舒 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料 供给 装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种安装在燃料箱上,利用设置在燃料箱内的燃料泵,将燃料箱内的燃料向燃料箱外供给的例如二轮车等的燃料供给装置。
背景技术
作为现有的燃料供给装置,已知下述技术,即,将对设置在燃料箱内的燃料泵的动作进行控制的驱动电路,设置在用于闭塞燃料箱的开口部的盖部件即燃料泵安装托架的上表面。(例如,参照专利文献1。)
专利文献1:日本特开2006-161599号公报
发明内容
现有的燃料供给装置如专利文献1所示,将燃料泵的控制电路设置在用于闭塞燃料箱的开口部的盖部件即燃料泵安装托架的上表面,从电连接器向泵连接器进行电力供给,并且,利用控制电路对燃料泵进行控制,但在控制电路与用于电源供给的电连接器之间的连接、以及控制电路与泵侧端子之间的连接中利用连接器进行连接,存在以下问题,即,控制电路的安装性较差,并且由于利用多个连接器,所以成本高。
另外,在燃料箱内设置有除了燃料泵以外的装置,例如对燃料箱内的燃料液面高度进行检测的液面检测装置,但为了将该液面检测装置的液面高度向燃料箱外输出,而必须使用其他的连接器,存在成本大幅度提高的课题。
本发明就是为了解决上述课题而提出的,其目的在于,提供一种不使用多个连接器且燃料泵的控制电路的安装性良好的燃料供给装置。
本发明所涉及的燃料供给装置具有:安装托架,其覆盖燃料箱上形成的开口部,并且形成有凹部;燃料泵,其安装在该安装托架上,配置在所述燃料箱内,将燃料箱内的燃料向燃料箱外喷出;控制电路,其对所述燃料泵的电动机部的驱动电流进行控制;泵连接器,其紧固在所述安装托架上,将从车辆侧连接器供给的电力向所述控制电路供给;以及电动机端子,其与所述燃料泵的电动机部连接,
该燃料供给装置构成为,
具有印刷基板,该印刷基板形成有与所述泵连接器的连接器端子连接的多个第1连接孔、以及至少与所述电动机端子连接的多个第2连接孔,安装在所述安装托架的凹部中,与所述第1连接孔和第2连接孔分别连接的端子,即所述泵连接器的连接器端子、和与所述电动机部连接的电动机端子,与所述安装托架一体地模塑成型,并且所述连接器端子和所述电动机端子相对于所述印刷基板的第1连接孔及第2连接孔,从同一方向嵌合插入。
另外,在所述印刷基板上搭载有所述控制电路,该控制电路构成为,在所述印刷基板的表面上搭载用于产生控制信号的电子部件,所述泵连接器的连接器端子与所述第1连接孔利用软钎焊电气紧固,并且所述电动机端子与所述第2连接孔利用软钎焊电气紧固,所述电子部件与所述第1连接孔及第2连接孔利用连接导体进行连接。
发明的效果
根据本发明的燃料供给装置,由于具有搭载有控制电路的印刷基板,该控制电路由对燃料泵的电动机部的驱动电流进行控制的电子部件构成,与该印刷基板的连接孔连接的端子,即泵连接器的连接器端子、和与电动机部连接的电动机端子,与安装托架一体地模塑成型,并且连接器端子和电动机端子形成为,相对于印刷基板的连接孔,从同一方向直立设置,所以可以得到一种燃料供给装置,其可以使连接器端子和电动机端子容易且可靠地嵌合插入至印刷基板的连接孔中,连接器端子、电动机端子和控制电路之间的连接的可靠性高、作业性良好。
对于上述的以及其他的本发明的目的、特征、效果,根据下面的实施方式中的详细说明以及附图的记载,而进一步明确。
附图说明
图1是表示本发明的实施方式1中的燃料供给装置和车辆侧连接器的概略俯视图。
图2是图1的燃料供给装置的纵剖面图。
图3是图1的控制电路的俯视图。
图4是表示本发明的实施方式1的变形例的图,是变更了印刷基板上的连接孔的配置位置后的燃料供给装置的概略俯视图。
图5是图4的控制电路的放大图。
图6是表示本发明的实施方式2中的燃料供给装置和车辆侧连接器的概略俯视图。
图7是图6的短路部件的俯视图。
具体实施方式
下面,参照附图,详细记述本发明的实施方式。另外,在各图中,相同标号表示相同或者相当部分。
实施方式1
图1是表示本发明的实施方式1中的燃料供给装置和车辆侧连接器的概略俯视图,图2是图1的燃料供给装置的纵剖面图,图3是图1的控制电路的俯视图。
利用图1~图3,说明本发明的实施方式1所涉及的燃料供给装置100的结构。
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