[发明专利]电池管理装置

说明书

技术领域

本公开总体上涉及在基于电池的电力进行操作的电池驱动设备中使用的电池管理装置。

背景技术

传统上，例如在日本专利文件2008-42985中公开了基于电池的电力进行操作，并且在电池过期时以及电池是不正规的电池时限制电池的使用的电池驱动设备。

根据上述公开，电池驱动设备的用户不能对不正规的电池进行充电，但是仍然可以通过利用电池的剩余电力使用电池驱动设备。然而，不正规的电池的使用可能使电池驱动设备的可靠性恶化。换言之，当用户继续使用不正规的电池时，电池驱动设备以低可靠性状态操作，这是存在问题的。此外，可以在长时间段内持续使用不正规的电池。

此外，由于在传统技术中禁止对电池进行充电，所以在电池完全放电之后电池驱动设备不能操作。因此，传统电池驱动设备的用户方便性会严重地恶化。

发明内容

鉴于上述和其它问题，本申请提供了电池管理装置，其在防止由于使用不正规的电池引起的电池驱动设备的损坏的同时，提高了在电池驱动设备中使用不正规的电池时的电池驱动设备的用户方便性。

本申请使用下列技术来实现上述目标。

在本发明的一方面中，电池管理装置包括：电池检查器，其确定在电池驱动设备中使用的电池是正规(compliant)的电池还是不正规的电池；以及控制单元，其在电池检查器确定电池是不正规的电池时，通过使用除了所述不正规的电池之外的电源来操作电池驱动设备。

根据以上配置，当安装了不正规的电池时，仅通过使用除了不正规的电池之外的电源来操作电池驱动设备。因此，防止了由于使用不正规的电池引起的电池驱动设备的损坏。此外，用户仍然可以使用电池驱动设备。因此，防止了用户方便性的恶化。

此外，电池驱动设备是将电池用作电源的车辆。根据该配置，即使当在车辆中使用不正规的电池时，车辆仍然可以操作。

此外，上面描述的电池管理装置还包括禁止对不正规的电池进行充电的充电禁止单元。根据该配置，禁止对不正规的电池进行充电。因此，防止了由于使用不正规的电池引起的电池驱动设备的损坏。

此外，控制单元通过内燃机而非使用不正规的电池来操作电池驱动设备。根据该配置，通过将内燃机用作电源来操作电池驱动设备。

此外，电池包括多个子电池组件，并且电池检查器确定电池的被选择的子电池组件的正规性。此外，控制单元利用除了不正规的子电池组件之外的子电池组件来操作电池驱动设备。根据该配置，防止了电池驱动设备使用子电池组件的不正规部分来操作。

此外，电池管理装置还包括选择单元，其基于从控制单元接收的信息来选择子电池组件，以将来自除了不正规的子电池组件之外的子电池组件的电力提供给电池驱动设备。根据该配置，防止了电池驱动设备使用电池单元的不正规部分来操作。

此外，子电池组件中的一个是主电池，子电池组件中的一个是辅助电池。电池检查器确定主电池是正规的还是不正规的。此外，当电池检查器确定主电池是不正规的时，控制单元通过仅使用辅助电池来操作电池驱动设备。根据该配置，当不正规的电池被安装为主电池时，通过将辅助电池用作电池驱动设备的电源来操作电池驱动设备。

此外，子电池组件可以是多个电池模块，并且电池检查器确定每个电池模块的正规性。此外，控制单元通过仅使用正规的电池模块来操作电池驱动设备。根据该配置，在电池的多个模块中，仅使用正规的模块来操作电池驱动设备。

附图说明

通过参考附图给出的以下详细描述，本公开的目的、特征和优点将变得更加显而易见，在附图中：

图1是本申请第一实施例的电池管理装置的方框图；

图2是第一实施例的电池管理装置的车辆部分的方框图；

图3是第一实施例的电池管理装置的控制的流程图；

图4是第一实施例的电池管理装置的控制的流程图；

图5是第一实施例的电池管理装置的控制的流程图；

图6是第一实施例的电池管理装置的控制的流程图；

图7是第二实施例的电池管理装置的车辆部分的方框图；

图8是第二实施例的电池管理装置的控制的流程图；

图9是第三实施例的电池管理装置的车辆部分的方框图；

图10是第三实施例的电池管理装置的控制的流程图；以及

图11是第三实施例的电池管理装置的控制的流程图。

具体实施方式