[发明专利]一种基于UDP的交通信息无线传输方法

说明书

技术领域

本专利涉及交通信息传输技术领域，具体地说，是一种基于UDP交通信息无线传输的方法。

背景技术

交通运输是城市经济活动的命脉，是影响城市发展和经济建设过程最重要的因素之一。城市交通控制系统是通过对交通信号的调节、警告和诱导以实现改善交通运输的质量，更好的利用现有的交通运输能力。在交通信号控制系统中，分布于各个路口的交通信号控制机主要实现检测信号、对信号做一定处理的功能，交通控制中心服务器实现接收交通信息数据、获取实时路况并对交通实施控制的功能。二者之间的通信层是保障交通控制的关键环节。

现行的交通控制系统主要有两种传输方案，一种是使用光纤进行通信。这种方式需要完成专线的架设，成本较高，施工、维护的难度较大，扩展性能也较差，在发展前景和环境适应方面不能满足需要。另一种是基于GPRS(General Packet Radio Service，通用分组无线服务技术)的交通信息传输方案。这种方案由于GPRS网络技术自身的不足，导致通信的误码率和丢包率偏高，实时性也不够高，在交通信息传输过程中存在较大的局限性。

目前，WCDMA的理论带宽可达下行7.2Mbps(Million bits per second，兆比特每秒)，上行5.76Mpbs，WCDMA在信道上提供TCP/IP(Transmission Control Protocol/Internet Protocol，传输控制协议/因特网协议)连接，可以用于因特网连接、数据传输等应用，完全满足交通数据传输对实时性的要求。此外，WCDMA采用分组交换技术，每个用户可同时占用多个无线信道，同一无线信道也可由多个用户共享，资源被有效地利用。在费用方面，由于WCDMA是借助分包交换技术，网络使用的费用不是以接入的时间计算，而是以消费者的数据传输量来计费，并且WCDMA永远在线，所以能够提供一种高效、低成本的无线分组数据业务。对于交通信息传输过程中这种间断的、突发性的和频繁的、点多分散的中小流量的数据传输，以及偶尔的大数据量传输，WCDMA十分适用。并且，随着WCDMA网络覆盖、通信质量及通信成本等方面的优化，WCDMA网络将更加有利于交通信息的传输。

发明内容

1)发明目的

本发明的提出主要是为了解决现有的两种交通信息传输方案中存在的问题。在现有的交通信息传输方案中，有限传输方案虽然有稳定可靠的优势，但建设、运行和维护成本都较大，对环境适应能力差，不利于扩展。基于GPRS的方案虽然解决了施工困难和扩展性能差的问题，但由于GPRS网络自身的不足，使得传输的可靠性、实时性和稳定性较差。这两种方案都存在一定的不足，无法满足日益发展的城市交通控制系统的需要。

为了解决以上问题，本发明提供了一种交通信息无线传输方法。该方法不需要进行额外的现场土木施工，既解决了有限传输方案中建设、运行和维护成本较高的问题，增强了扩展性能，又解决了基于GPRS传输方案中可靠性、实时性、稳定性差的问题，从而实现了交通信息数据的稳定、实时、可靠传输。

2)技术方案

为了实现上述目的本发明提供了一种基于UDP的交通信息无线传输方法，用于无线传输路口交通信号控制机与交通控制中心之间的交通信息数据，其特征是包括如下过程：

1)上行数据传输过程的步骤包括：

101)无线通信设备通过网线接收来自路口交通信号控制机的交通信息数据包；

102)无线通信设备采用UDP(User Datagram Protocol，用户数据报协议)将交通信息数据包发送到WCDMA(Wideband Code Division Multiple Access，宽带码分多址)网络中，并等待确认信息，在收到确认信息后，继续发送下一个交通信息数据包；

103)中继服务器通过WCDMA网络接收交通信息数据包后，向无线通信设备回复确认信息，并继续等待接收下一个数据包；

104)中继服务器将所得的交通信息数据包通过网线发送到交通控制中心，完成上行数据传输过程；

2)下行数据传输过程的步骤是所述步骤101)～104)的逆过程，具体包括：

201)交通控制中心把下行交通信息数据包通过网线传给中继服务器；

202)中继服务器将来自交通控制中心的数据包通过UDP协议发送到WCDMA网络中，并等待确认信息，在收到确认信息后，继续发送下一个数据包；

203)无线通信设备通过WCDMA网络接收下行交通信息数据包后，向中继服务器回复确认信息，并继续等待接收下一个数据包；