[发明专利]一种密封圈

说明书

技术领域

 本发明属于汽车制造技术领域，特别涉及到一种应用于液压转向机油缸的密封圈。

背景技术

在两个需要密封的机械偶合面之间一般是通过放置密封圈进行密封的，传统的密封圈是利用密封圈自身变形所产生的反力进行初始密封，在介质压力作用下，撑开密封唇缘，使之紧贴偶合表面，其接触的压力亦随介质工作压力的增加而增高，以达到密封的作用。现有密封圈的不足有：1、密封唇齿与偶合面的滑移速度不能过快，否则唇齿不能与偶合面完全接触；2、密封圈与偶合面的偏心程度不能过大，以及密封圈对配偶合面的圆柱度要求较高；3、密封圈偶合面的粗糙度和硬度的要小，同时密封圈唇齿不能完全密封配合面局部缺陷而导致的漏油问题，密封圈与偶合面尺寸、公差要合理；4.工作压力增大后密封效果会变差。

发明内容

 本发明的目的是提出一种密封圈，以提供更好的密封效果。

本发明的密封圈包括环状的橡胶本体，所述橡胶本体的后端面设置有环状凹槽，所述环状凹槽内安装有预压弹簧，橡胶本体的内圈设置有密封唇齿，关键在于所述环状凹槽与密封唇齿之间设置有密闭腔，所述密闭腔内填充有压力介质。

与传统的密封圈相比，本发明在密封圈橡胶本体内部增加具有压力介质的密闭腔，可以结合预压弹簧对密封圈的进行二次密封预压，而密闭腔的压力介质在压力的作用下又能使密封唇齿变形，将密封唇齿很好地压配在偶合面上，对于圆柱度不足的偶合面也能保证密封效果；同时密闭腔能够在压力作用下变形，使得密闭腔内的压力均匀分散并施加给密封唇齿，使其与偶合面之间的配合更好，解决了密封圈在密闭容器压力达到一定值时密封圈配合面处密封不好而导致漏油的问题。

进一步地，所述密闭腔内的压力介质设置有预压力，以改善密封效果。

进一步地，所述压力介质为液体或气体，具有一定的流动性和形变能力，从而保证施加给密封唇齿的压力均匀，提高密封效果。

进一步地，该密封圈还设置有一个硬质骨架，所述硬质骨架具有垂直于密封唇齿的第一端面和平行于密封唇齿的第二端面，所述硬质骨架的第一端面设置于橡胶本体的前端，所述硬质骨架的第二端面被橡胶本体所包裹。硬质骨架可以防止密封圈在动密封运动时所产生的形变过大，影响密封唇齿与偶合面之间的接触，进而影响密封性能。

进一步地，所述硬质骨架由弹性金属片制成，弹性金属片可以产生较小的形变，以保证橡胶本体可以通过硬质骨架传递压力。

进一步地，所述密封唇齿的前端设置有耐磨环，以减小轴在密封圈上的滑动的摩擦力，并且对密封圈有支撑的作用。

进一步地，所述耐磨环由聚四氟乙烯制成，聚四氟乙烯（Poly tetra fluoro ethylene）即特富龙，具有良好的耐热性、化学惰性和优异的绝缘稳定性及低摩擦性。

进一步地，所述密闭腔延伸至硬质骨架的第一端面、耐磨环与环状凹槽之间，以提高密封效果。

本发明的密封圈结构简单，通过设置密闭腔改善了密封唇齿与偶合面之间的配合，大大提高了密封性能，并且可以根据密封圈的密封要求对密闭腔的体积和密闭腔的介质压力进行设定，以满足不同工况和大小不同的密封圈，适用于静密封和动密封。

附图说明

图1是本发明的密封圈的整体截面示意图。

图2是图1中A部分的放大示意图。

图3是本发明的密封圈的密闭腔内的压力示意图。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。

实施例1：

如图1、2所示，本实施例的密封圈包括环状的橡胶本体1和由弹性金属片制成的硬质骨架2，橡胶本体1的后端面设置有环状凹槽3，环状凹槽3内安装有预压弹簧4，橡胶本体1的内圈设置有密封唇齿5，密封唇齿5的前端设置有耐磨环6；硬质骨架2具有垂直于密封唇齿的第一端面21和平行于密封唇齿的第二端面22，硬质骨架的第一端面21设置于橡胶本体1的前端，硬质骨架的第二端面22被橡胶本体1所包裹。

环状凹槽2与密封唇齿5之间设置有密闭腔7，且密闭腔6向前延伸至硬质骨架的第一端面21、耐磨环6与环状凹槽3之间，密闭腔7内填充有压力介质，密闭腔7内的压力介质设置有预压力。

上述压力介质为液体或气体，具有一定的流动性和形变能力，从而保证施加给密封唇齿的压力均匀，提高密封效果。

如图3所示（箭头为压力方向），与传统的密封圈相比，本发明在密封圈橡胶本体内部增加具有压力介质的密闭腔，可以结合预压弹簧对密封圈的进行二次密封预压，而密闭腔的压力介质在压力的作用下又能使密封唇齿变形，将密封唇齿很好地压配在偶合面上，对于圆柱度不足的偶合面也能保证密封效果；同时密闭腔能够在压力作用下变形，使得密闭腔内的压力均匀分散并施加给密封唇齿，使其与偶合面之间的配合更好，解决了密封圈在密闭容器压力达到一定值时密封圈配合面处密封不好而导致漏油的问题。