[发明专利]底部取电可自锁及快换电池的电动客车电池箱系统

说明书

技术领域

本发明属于电动客车电池箱技术领域，尤其是可实现电池快换的电动客车电池箱。

背景技术

目前，在新能源领域的电动客车正朝着快换为主、插充为辅、集中充电、统一配送的方向发展，采用快速换电的方案可以解决电动汽车充电的问题，使电动车像普通燃油车加油一样，在短时间内完成电池更换，大大减轻甚至避免由于电池电能的不足给电动汽车出行带来的一系列影响，有利于电动汽车的发展和推广。

目前市场存在的电池更换均难以实现自动化，而且在电池快换的结构设计方面存在对电池箱的过定位、电池箱易变形、动力线插接处易产生拉弧、动力线插头在电动客车颠簸中易折弯甚至断裂等诸多缺陷，电池箱过定位的设计缺陷还导致电池箱的锁紧与解锁难以自动完成。例如，公开号为CN101289056的中国专利公开的一种快速更换的电动车电池箱，采用了插销式从电池箱后端面取电的方式，并且插销输出端子为刚性，另外其锁止和解锁机构采用从电池箱左右两侧通过锁舌的插销来实现锁紧，这样当电池箱动力线的插接没有到位时锁紧机构的锁舌难以插入电池箱的左右两侧的锁孔，而且当电动客车在长期颠簸时动力线插头处将会产生拉弧现象，这会使插头与插座之间产生焊接现象，另外由于输出端子为刚性，所以极易在颠簸中产生弯曲变形甚至断裂，这将导致电池箱在取出时的自动解锁难以实现；另外电池内箱体和外箱体之间的抽屉式的移动是通过滚轮在上下滑道中的滚动来实现，滚轮与滑道之间为点接触，在车辆的颠簸过程中滚轮极易对滑道造成冲击并导致电池箱体的变形。公开号为CN101890901A的中国专利公开的电动汽车动力电池快换机构，所用的电池滑装机构采用设置在定位座内的滚珠与电池箱体的底面滚动连接，滚珠与电池箱底面的接触为点接触，在车辆颠簸中对电池箱体的冲击将会导致电池箱体的变形，其采用的电连接接口和电连接头同样设置在电池箱体的后端侧，在电池箱滑入时完成插接，该连接头同样是刚性的，在使用中会出现拉弧现象，颠簸过程中电连接头同样也会出现弯曲变形现象。在2010年的上海世博会中，电动客车的快换电池箱所采用的设计同样是从电池箱后端部插销式取电、滚动托辊滑入、锁止机构是从电池箱左右两侧通过电磁铁实现的，在运行中由于车辆的颠簸出现了动力线插接头变形、拉弧、焊接、难以自动实现锁紧与解锁等问题。

此外，现有的电池箱抓取方式均是通过电磁吸盘或真空吸盘将电池内箱体从电池外箱体中取出，由于电池箱较重，在电池箱取出的过程中车体会由于载重的下降产生上浮，这时电动客车的电池箱安装平面要高于电池箱在电池抓取装置上的放置平面，因此在电磁吸盘处将会产生一个弯曲力矩，这时的抓取机构将同时承受弯矩和拉力，极易造成抓取机构的变形，这是由于在采用电磁吸盘或真空吸盘吸取电池时存在对电池箱的过约束。

发明内容

本发明的目的是解决现有技术的不足，提供一种自电池箱体底部取电、可方便正确地实现电池箱体的定位、自锁及解锁、并且便于电池箱体的自动装卸及快换，防止电池箱体过定位、动力线插接头变形、断裂、拉弧、焊接现象的电动客车电池箱系统。

本发明的目的通过以下技术方案实现。