[发明专利]一种电动客车电池箱锁紧与解锁装置有效
| 申请号： | 201110253724.3 | 申请日： | 2011-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN102303509A | 公开（公告）日： | 2012-01-04 |
| 发明（设计）人： | 李涛;田华亭;傅亚力;张智勇 | 申请（专利权）人： | 昆明船舶设备集团有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/04 | 分类号： | B60K1/04;B60L11/18 |
| 代理公司： | 昆明大百科专利事务所 53106 | 代理人： | 何健 |
| 地址： | 650051 云南省昆明市*** | 国省代码： | 云南;53 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动 客车 电池 箱锁紧 解锁 装置 | ||
1.一种电动客车电池箱锁紧与解锁装置，其特征在于，包括蜗轮蜗杆电机（1）、与蜗轮蜗杆电机（1）的输出轴连接并置于蜗轮蜗杆电机底部的转盘（2）、通过销轴（7）对称连接于转盘两边的两根连杆（3）、分别通过转动销（8）对称连接于两根连杆（3）另一端的两根摇杆（6）、对称固定连接于摇杆外端头的两个L型弯板（5）、对称连接于L型弯板另一端的两个楔形压块构件（4）。
2.根据权利要求1所述一种电动客车电池箱锁紧与解锁装置，其特征在于，在转盘（2）上对称安装有两个转盘位置检测开关（9）。
3.根据权利要求1或2所述一种电动客车电池箱锁紧与解锁装置，其特征在于，所述的两根连杆（3），一根连杆连接于转盘（2）上表面，另一根连杆连接于转盘（2）下表面。
4.根据权利要求1所述一种电动客车电池箱锁紧与解锁装置，其特征在于，所述楔形压块构件（4）包括底端与L型弯板（5）连接的L型框板（41）和安装于L型框板内的锁紧楔形压块（42）。
5.根据权利要求4所述一种电动客车电池箱锁紧与解锁装置，其特征在于，所述L型弯板（5）为手形折弯板，在L型弯板上设置有加强筋。
6.根据权利要求1所述一种电动客车电池箱锁紧与解锁装置，其特征在于，蜗轮蜗杆电机（1）的输出轴朝下，通过键连接在转盘（2）的中心孔中。
7.根据权利要求1所述一种电动客车电池箱锁紧与解锁装置，其特征在于，从转动销（8）中心轴至L型弯板（5）转角处的长度（b）大于从L型弯板（5）转角处至L型框板（41）纵向中心线的长度（a）。
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