[发明专利]模具调试研配总装线有效
申请号: | 201110255094.3 | 申请日: | 2011-08-31 |
公开(公告)号: | CN102320154A | 公开(公告)日: | 2012-01-18 |
发明(设计)人: | 李涛;许亚军 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B30B15/00 | 分类号: | B30B15/00 |
代理公司: | 石家庄科诚专利事务所 13113 | 代理人: | 张红卫 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 模具 调试 总装 | ||
1.一种模具调试研配总装线,其特征在于:包括一台机械压力机、两台研配液压机、1#—4#四个可移动的工作台、工作台导轨、1—7号共七个工位,其中:
3号工位、2号工位、1号工位、5号工位、6号工位间经工作台导轨依次左右串接呈一字排列;1号工位、5号工位上还分别经工作台导轨于前后方向联接有4号工位、7号工位;1—7号共七个工位呈π字形分布;
1号工位设于机械压力机内;3号工位设于第一研配液压机内;6号工位设于第二研配液压机内;
1#工作台、3#工作台结构相同,可沿工作台导轨左右滑动、前后滑动;2#工作台、4#工作台结构相同,可沿工作台导轨左右滑动;
左右向导轨与前后向导轨的交汇区域设有可上下伸缩的液压缸。
2.根据权利要求1所述的模具调试研配总装线,其特征在于:所述1#工作台、3#工作台,它们分别包括工作台主体及驱动机构,
(1)工作台主体包括工作台板、小车体、左右滚轮与前后滚轮,其中前后滚轮低于左右滚轮一个液压缸行程的高度;
1#工作台、3#工作台左右移动时,左右滚轮与两左右向水平平行设置的左右向导轨滑动配合,前后滚轮悬空;
1#工作台、3#工作台前后移动时,前后滚轮与水平前后向平行设置的前后向导轨滑动配合,左右向导轨悬空;
(2)所述驱动机构包括带有控制系统的电机,及由电机驱动的减速箱、伞齿轮、联轴器,经伞齿轮间的啮合,动力由左右滚轮传递至前后滚轮。
3.根据权利要求1所述的模具调试研配总装线,其特征在于:2#工作台与4#工作台的结构相同,它们分别包括工作台主体及驱动机构,工作台主体包括由工作台板、小车体、左右滚轮;其驱动机构包括带有控制系统的电机,及由电机驱动的减速箱、联轴器。
4.根据权利要求1所述的模具调试研配总装线,其特征在于:
导轨为依次连接于一体的多段,3号工位——2号工位——1号工位——5号工位——6号工位间的导轨依次相接,为两条相隔的左右向水平导轨;其中1号工位的导轨设于机械压力机内,3号工位、6号工位的导轨分别设于第一研配液压机、第二研配液压机内;其余段水平导轨为外部导轨,固定设于基础上;
4号工位处、2号工位处的导轨为两条相隔的前后向水平导轨,为外部导轨,固定设于基础上;
每一组相平行的两条导轨中至少之一为用于对工作台滑动时的相应侧滚轮进行导向的槽导轨,该侧滚轮的相应部位为与槽导轨相适配的结构,二者间滑动配合;
水平向导轨间距与左右滚轮的轮间距相适配,前后向导轨间距与左右滚轮的轮间距相适配,
左右向导轨的主体包括导轨支架、导轨板、制子板、挡块、液压缸及其液压管路组成。
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