[发明专利]高速运载工具无线覆盖系统

说明书

技术领域

本发明涉及通信领域，尤其涉及一种高速运载工具无线覆盖系统。

背景技术

目前，高速运载工具如高速列车所使用的通信网络，如GSM(Global System of Mobile communication，全球移动通讯系统)通信网络通常是在铁路沿线设置基站和直放站进行信号覆盖。

然而，这种固定在铁路沿线的基站和直放站的覆盖方式仍难以保证每列高速列车内的信号均能覆盖，从而影响高速列车内的用户的通话质量，导致通信设备无法正常使用。并且，由于高速列车车厢密封性好，当外部信号进入车厢内部时会存在一定的穿透损耗，从而也会影响到车厢内部用户的通话质量。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种能提高通信质量的高速运载工具无线覆盖系统。

一种高速运载工具无线覆盖系统，其用于在一个高速运载工具内部实现信号覆盖，所述高速运载工具无线覆盖系统包括一个前向天线、一个反向天线、一个近端模块以及至少一个远端模块。所述近端模块和所述至少一个远端模块均设置在高速运载工具内部且经光纤对应连接。所述前向天线和所述反向天线均设置在所述高速运载工具的外部且与所述近端模块连接用以接收基站信号。所述前向天线和所述反向天线分别接收外部基站信号并经所述近端模块将所述接收到的基站信号转换成光信号后传输至对应的所述至少一个远端模块以发送至用户。所述至少一个远端模块将用户发送的信号转换成光信号后传输至所述近端模块，并经所述前向天线与所述反向天线发送至外部基站。

与现有技术相比，本发明提供的高速运载工具无线覆盖系统，将近端模块与远端模块均设置在高速运载工具内部实现整个高速运载工具信号的全面覆盖，从而提高了高速运载工具内用户的通信质量，并且，该系统将前向天线和反向天线设置在高速运载工具外部，从而避免了信号在穿透高速运载工具时产生的穿透损耗对通话质量的影响。

附图说明

图1是本发明第一实施方式提供的高速运载工具无线覆盖系统的模块示意图。

图2是本发明第一实施方式中高速运载工具无线覆盖系统的近端模块示意图。

图3是本发明第一实施方式中高速运载工具无线覆盖系统的第一远端模块示意图。

图4是本发明第二实施方式提供的高速运载工具无线覆盖系统的模块示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明作进一步的详细说明。

请参阅图1，本发明第一实施方式提供的高速运载工具无线覆盖系统10包括一个前向天线11a、一个反向天线11b、一个近端模块12以及八个远端模块(第一远端模块161至第八远端模块168)。本实施方式中，高速运载工具为高速列车。所述近端模块12和所述八个远端模块均设置在高速列车内部，所述前向天线11a和所述反向天线11b均设置在所述高速列车的外部且与所述近端模块12有线连接用以接收基站信号。可以理解，前向天线11a和反向天线11b设置在高速列车的两个头车的外部均可。本实施方式中，远端模块的数量对应设置为八个，可以理解，远端模块的数量亦可依实际需要设置，另外，所述前向天线11a和所述反向天线11b与所述近端模块12可以通过射频电缆连接。

所述近端模块12与所述第一远端模块161、所述第二远端模块162、所述第三远端模块163及所述第四远端模块164依次经光纤连接，所述近端模块12还与所述第五远端模块165、所述第六远端模块166、所述第七远端模块167及所述第八远端模块168依次经光纤连接。

所述近端模块12包括第一电光转换单元1271、第一光电转换单元1272、第二电光转换单元1273和第二光电转换单元1274。所述第一电光转换单元1271和所述第二电光转换单元1273用于将所述前向天线11a与所述反向天线11b接收到的基站信号转换成光信号后，并发送至所述第一远端模块161和所述第五远端模块165。所述第一光电转换单元1272和所述第二光电转换单元1274用于接收所述各远端模块发送来的光信号，并将所述光信号转换成电信号后经所述前向天线11a和所述反向天线11b发送给外部基站。

本实施方式中，所述各远端模块161～168的外部均包括一个天线，用于将接收到的信号发送给用户以及接收用户信号。