[发明专利]速克达摩托车结构

说明书

【技术领域】

本发明是有关于一种速克达摩托车结构，尤指于可确保摩托车遮膝罩上的二前置物箱置物功能的完整性的速克达摩托车结构。

【背景技术】

速克达型摩托车中的低底板速克达摩托车1为一种较大类型的摩托车，因此其重量也重，请参阅图1所示，为让低底板速克达摩托车1稳固的行车安全性，该低底板速克达摩托车1的车架11的构造，如图2所示，该车架11的前方设有头管111，该头管111下方朝车体后方延伸有一下降管部112，该下降管部112是由头管111向车体后方二侧延伸后，形成有一供可供驾驶人脚踏的水平管部113，该水平管部113向车体后方延伸有一上升管部114，该上升管部114向车体后方另延伸有一后车架115；该低底板速克达摩托车1为让该车架11具有足够的刚性强度，于该下降管部112的上后方设有辅助下降管112a，该辅助下降管112a是由头管111延伸至水平管部113，且该辅助下降管112a与下降管部112之间介设有第一连接管116及第二连接管117，藉此来增进车架11的刚性强度；另于水平管部113的上方设置辅助水平管113a，并于该水平管部113与辅助水平管113a所界围出的空间内设置燃油箱12，由于该辅助下降管112a是位于下降管部112的中间，因此该燃油箱12的加油口121被强制的配设于辅助下降管112a侧旁的下降管部112上。

次请参阅图1所示，该低底板速克达摩托车1的加油口121，是设于遮膝罩13的一侧上。然而当将加油口121设于遮膝罩13的一侧后，会导致原设于遮膝罩13二侧的前置物箱2，其中一侧被迫废除而只保留加油口121另一侧的前置物箱2。习用的低底板速克达摩托车1，由于上述车架11的构造，造成该低底板速克达摩托车1的前置物箱2的完整遭受到严重的破坏，同时使低底板速克达摩托车1的设计上的严重受限。

有鉴于现有的低底板速克达摩托车1的车架11的构造具有上述之缺失，是以，因此如何能提供一种低底板速克达摩托车1的车架11的构造，以便于低底板速克达摩托车1的设计及前置物箱2之完整性，实为目前摩托车业者亟待解决之一大课题。

【发明内容】

本发明的主要技术手段，乃在提供一种速克达摩托车结构，该摩托车包括有车架、前轮、座垫、前置物箱、动力单元、后轮及外壳；其中该车架具有转向把手、头管、前避震器，该头管朝车体后方延伸有一下降管部，该下降管部向车体后方二侧延伸有水平管部，该二水平管部之间设置有燃油箱，该水平管部向车体后方延伸有一上升管部；该车架于下降管部朝车体后方设置有辅助下降管；其主要在于该辅助下降管是为有二个，且朝车体后方二侧延伸至水平管部的前端部上，该辅助下降管上端连接于头管，该二辅助下降管形成一容置空间，而该燃油箱的加油口是容置于该辅助下降管所形成的容置空间内；并藉由该容置空间来设置燃油箱之加油口，藉此可令设置于遮膝罩上的二前置物箱保有其置物功能的完整性，以进而可提升速克达摩托车的使用功效。

【附图说明】

图1是现有低底板速克达摩托车的示意图。

图2是现有低底板速克达摩托车车架的示意图。

图3是本发明低底板速克达摩托车的侧视图。

图4是本发明低底板速克达摩托车车架的立体图。

图5是本发明低底板速克达摩托车车架的后视图。

图6是本发明低底板速克达摩托车的示意图。

1摩托车        11车架

               111头管            112下降管部

               112a辅助下降管

               113水平管部        113a辅助水平管

               114上升管部

             115后车架

             116第一连接管

             117第二连接管

             12燃油箱         121加油口

             13遮膝罩

2前置物箱

3摩托车      31车架           311转向把手

             312头管          3121连接管

             3122衔接管

             313前避震器

             314下降管部      315水平管部