[发明专利]闭锁系统有效
申请号: | 201110256521.X | 申请日: | 2011-09-01 |
公开(公告)号: | CN102383676A | 公开(公告)日: | 2012-03-21 |
发明(设计)人: | J.L.康钱;B.辛塔;L.J.康拉德;R.P.麦肯尼 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | E05B65/12 | 分类号: | E05B65/12;E05B49/00;E05B15/00 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 葛青 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 闭锁 系统 | ||
1.一种用于车辆的门闭锁系统,该车辆包括门和门接口部分,该系统包括:
第一部件,适于被操作地连接至门和门接口部分中的一个;
第二部件,适于被操作地连接至门和门接口部分中的另一个;
闭锁构件,其被构造为响应触发事件而从缩回位置运动至伸出位置;以及
其中,处于伸出位置的闭锁构件接合第一部件和第二部件以将门操作地闭锁至门接口部分。
2.如权利要求1所述的门闭锁系统,
其中,触发事件是撞击事件、撞击事件的指示和撞击事件的预测中的一个;并且
其中,该系统被构造,从而将门操作地闭锁至门接口部分提供了闭锁力以抵抗来自于撞击事件的打开力。
3.如权利要求1所述的门闭锁系统,还包括:
与门闭锁系统操作地通讯的至少一个传感器,其中触发事件由来自该至少一个传感器的信号定义。
4.如权利要求1所述的门闭锁系统,
其中,车门限定连续的进入开口;
其中,门接口部分由另一门限定;以及
其中,该门和该另一门被操作地附连至限定该进入开口的车辆,从而这些门被构造为能相对于彼此而独立地打开和关闭且在关闭时基本上覆盖该进入开口。
5.如权利要求1所述的门闭锁系统,还包括:
闭锁特征部,由闭锁构件限定;
保持构件,操作地连接至第一部分和第二部件中的一个;以及
其中,保持构件被构造为在闭锁构件处于伸出位置时能选择性地与闭锁特征部接合。
6.如权利要求1所述的门闭锁系统,还包括促动器,该促动器被构造为当促动器被激活时促动闭锁构件以运动至伸出位置;并且
其中,促动器响应触发事件被激活。
7.一种闭锁车辆的门接口部分和车门的方法,该方法包括:
提供触发事件;
响应触发事件而将闭锁构件从缩回位置运动至伸出位置;
其中,在伸出位置时,闭锁构件接合第一部件和第二部件;
其中,第一部件被操作地附连至车门和门接口部分中的一个,且第二部件被操作地附连至车门和门接口部分的另一个;以及
接合第一部件和第二部件以将门操作地闭锁至门接口部分。
8.如权利要求7所述的方法,其中,所述接合第一部件和第二部件还包括:
接合闭锁特征部和保持器构件;
其中,闭锁特征部由闭锁构件限定;并且
其中,保持构件被操作地连接至第一部件和第二部件中的一个。
9.如权利要求7所述的方法,其中,响应触发事件促动闭锁构件还包括:
激活与闭锁构件操作地通讯的促动器;
其中,该促动器被构造为使得闭锁构件在促动器被激活时从缩回位置运动至伸出位置;
其中,该促动器响应触发事件而被激活;并且
其中,该促动器被构造为火花信号的、弹簧加载的、机械的、机电的、电磁的和电子的促动器中的一种。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于通用汽车环球科技运作有限责任公司,未经通用汽车环球科技运作有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201110256521.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。