[发明专利]防水型电连接器、防水型电连接器的组装方法有效

专利信息
申请号: 201110257472.1 申请日: 2011-08-09
公开(公告)号: CN102377069A 公开(公告)日: 2012-03-14
发明(设计)人: 志贺克己 申请(专利权)人: 泰科电子日本合同会社
主分类号: H01R13/52 分类号: H01R13/52;H01R43/20
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 严志军;杨楷
地址: 日本神奈*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 防水 连接器 组装 方法
【说明书】:

技术领域

本发明涉及将电线与对方连接器电连接的电连接器,尤其涉及防水型电连接器及其组装方法。

背景技术

一直以来,在电连接器中,已知防止水浸入与对方连接器连接的连接部分的防水型电连接器。

例如,车辆的气囊装置将电信号供给至点火装置而引起爆炸,将由于爆炸而产生的气体填充至气囊。将电信号供给至该气囊的电线经由电连接器而连接至点火装置侧的对方连接器。近年来,气囊装置不仅设置在车辆室内的驾驶部,而且还设置在门的内部,以作为帘式气囊或侧面气囊。对于在与室内相比而容易发生结露等的门的内部使用的电连接器,要求“防水性”,该“防水性”不仅具备防备水直接泼洒的可能性的“水密性”,而且还兼备防备在电连接器的内部发生结露的可能性的“气密性”。

作为这样的电连接器,例如,提出了防水型电连接器1,如图4所示,该电连接器1通过金属模具成形而利用热熔部件8来覆盖将所导出的电线6夹入的状态的绝缘壳体2的外侧(例如,参照专利文献1)。

在这样的防水型电连接器1中,如图5所示,绝缘壳体2由均由绝缘性的合成树脂成形的主壳体3和盖壳体4构成。主壳体3具有容纳接触件的接触件容纳部5以及沿电线6突出的方向突出并容纳接触件和电线的连接部的电线端容纳部7。另外,在主壳体3,形成有开口部,该开口部用于将接触件从与对方连接器相对的一侧的相反侧的端部插入接触件容纳部5,盖壳体4设置成堵塞该开口部。另外,盖壳体4在主壳体3的电线端容纳部7将接触件的电线连接部和电线6夹入并保持。

热熔部件8覆盖包括主壳体3和盖壳体4的边界部分以及将电线6夹入的部分的双方的主壳体3的一部分和盖壳体4的整个面。

另外,在主壳体3的前端附近的外周面,一体地配置有密封部件9。通过对硅橡胶进行例如夹物模压(insert mold)而在已形成的主壳体3的外周面形成密封部件9。另外,密封部件9也能够通过二色成形而与主壳体3同时一体地形成。

专利文献1:日本特开2009-200010号公报

发明内容

然而,在如上所述的防水型电连接器1中,存在着热熔部件8从主壳体3和盖壳体4剥落的问题。如果热熔部件8剥落,那么,防水型电连接器1丧失防水性。

其一个原因为:设于主壳体3的前端部的密封部件9含有油分,在防水型电连接器1的制造和组装工序中,当作业者用手触及并操纵主壳体3或盖壳体4时,该油分在主壳体3和盖壳体4附着于热熔部件8所粘接的部分(例如,在图5(a)中,符号A的部分)。

本发明是基于这样的技术问题而做出的,其目的在于,提供一种能够防止油分等向热熔部件的粘接部分的附着并防止热熔部件的剥落而使防水性更可靠的防水型电连接器、防水型电连接器的组装方法。

基于所涉及的目的而做出的本发明,具备:主壳体,具有嵌合凸部和接触件容纳部,其中,该嵌合凸部嵌合于对方连接器的嵌合凹部,该接触件容纳部形成于该嵌合凸部内,容纳接触件;盖壳体,为了将接触件容纳于接触件容纳部而堵塞开口部,其中,该开口部在主壳体形成于与嵌合凸部相反的一侧的端部;接触件,具有接触部和电线连接部,其中,该接触部容纳于接触件容纳部,该电线连接部相对于与对方连接器嵌合的方向而沿直角的方向延伸,连接于电线的一端;以及热熔部件,至少覆盖主壳体和盖壳体的边界部分,其中,在主壳体,形成有位于该主壳体和盖壳体的边界部分的外周侧的外周壁,热熔部件形成于外周壁的内周侧。

这样,通过在主壳体和盖壳体的边界部分的外周侧形成外周壁,从而能够防止作业者的手等触及粘接有热熔部件的部分。

优选,具备形成于外周壁的内周面的凹部或贯通外周壁的内外的孔。由于热熔部件进入凹部或孔内,因而防止热熔部件的脱落。

形成于外周壁的孔也能够作为在形成热熔部件时将形成该热熔部件的材料注入的浇口孔。在这种情况下,对凹部或孔的数量或位置未进行任何限定。

在此,如果外周壁位于主壳体和盖壳体的边界部分的外周侧,那么,例如,也可以沿周方向隔开间隔而设在多处。可是,如果外周壁包围主壳体和盖壳体的边界部分的外周侧的尽可能整周,那么,能够将该外周壁用作形成热熔部件时的模具的一部分。另外,优选,在主壳体具有支撑部,该支撑部相对于与对方连接器嵌合的方向而沿直角的方向延伸并支撑电线的电线连接部的情况下,除了形成有支撑部的部分以外,外周壁遍及主壳体的大致整周而连续地形成。

另外,优选,在外周壁,在与支撑部相对的位置且在形成有嵌合凸部的一侧,形成第二凹部。热熔部件卡合于第二凹部,由此,能够限制热熔部件向从嵌合凸部离开的方向的移动。

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