[发明专利]一种曲轴减振器

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零部件，具体涉及一种曲轴减振器。

背景技术

汽车发动机曲轴是一个非常重要的部件，它的制造工艺复杂，质量要求高，当发动机工作时，曲轴的振动主要为扭转方向的振动，同时弯曲方向也可能产生振动，如何减小曲轴的振动，是发动机曲轴设计的重要内容之一， 减少曲轴振动的常用手段是在曲轴前端安装减振器，目前在汽车发动机曲轴系统中广泛应用的是橡胶阻尼式单级扭转减振器，其阻尼值偏小，常常达不到曲轴系统的减振要求。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足问题，提供一种曲轴减振器。

本发明为实现上述目的所采用的技术方案是：一种曲轴减振器，包括带轮、轮毂a、轮毂b、惯性环，所述轮毂a外套有轮毂b，两者为紧配合，所述轮毂b外侧套有带轮，所述轮毂b与带轮之间装有橡胶片，所述轮毂a上安装有惯性环，所述惯性环与轮毂a之间装有橡胶垫。

本发明的特点是：弯扭复合式减振器，具有良好的减振性能，提高了发动机曲轴的寿命，降低了发动机的振动和噪声。

附图说明

图1是本发明示意图。

其中：1、带轮  2、橡胶件  3、轮毂b  4、轮毂a  5、橡胶垫  6、惯性环。

具体实施方式

如图1所示，本发明包括带轮1、轮毂a4、轮毂b3、惯性环6，轮毂a4为减振器与曲轴前端的连接件，所述轮毂a4外套有轮毂b3，两者为紧配合，因此轮毂b3可视为轮毂a4的一部分，所述轮毂b3外侧套有带轮1，所述轮毂b3与带轮1之间装有橡胶片2，所述带轮1兼作扭转惯性环，与橡胶件2一起组成扭转减振器，所述轮毂a4上安装有惯性环6，所述惯性环6与轮毂a4之间装有橡胶垫5，所述惯性环6与橡胶垫5组成弯曲减振器。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。