[发明专利]电梯用曳引机

说明书

技术领域

本发明涉及一种电梯的驱动装置，具体涉及一种电梯用曳引机。

背景技术

目前常用的电梯用无齿轮曳引机一般是通过永久磁钢实现转子励磁。如图1所示为中国发明专利ZL02111952.X公开的一种电梯用无齿轮永磁同步曳引机，在曳引机的转子的磁轭上安装有永久磁钢，实现了转子励磁。

由于满足磁性能的永久磁钢含有稀土材料，价格高，使得曳引机的成本也高。而且随着永久磁钢使用量的增加，稀土材料资源存量的减少，永久磁钢的价格将会愈来愈高。

为降低成本，出现了一种不采用永久磁钢的同步曳引机(或同步电机)，通过配置电刷、导电环向转子线圈传递电能，实现转子励磁。如图2所示为中国发明专利ZL 200310100658.1公开的一种汽车用交流发电机的电刷支撑装置，是一种在汽车中用于发电的同步电机，其结构特点是将电刷、导电环布置在轴伸端靠近轴承的地方。这种曳引机(或电机)由于不采用永久磁钢，能够降低成本。但是，将电刷、导电环布置在轴伸端，会增加整机的轴向厚度；并且当转子旋转时，电刷与导电环因摩擦而产生的电刷粉末容易侵入到轴承以及电机内部线圈，损伤轴承并容易引起电机内部线圈短路。尽管已经采用了相关措施对电刷粉末侵入进行阻挡，但仍存在不能从根本上解决问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种电梯用曳引机，它可以在不使用永久磁钢的条件下实现转子线圈励磁。

为解决上述技术问题，本发明电梯用曳引机的技术解决方案为：

包括电动机、集电环总成、固定框架、旋转框架；电动机包括设有定子线圈的定子、设有转子线圈的转子，定子与转子相对设置；集电环总成包括多个导电环、多个电刷，每个电刷分别与对应的导电环相互接触；固定框架包括固定机座、主轴，主轴与固定机座固定连接；固定框架上设置有电刷安装部，所述多个电刷固定设置于电刷安装部处；固定机座具有向径向外侧延伸的中空圆板状延伸部、从延伸部向垂直方向弯曲后沿轴向延伸的圆筒部、设于圆筒部的定子安装部；所述定子固定设置于定子安装部处；主轴设置于旋转中心附近，主轴具有中空部；旋转框架包括转子机箱，转子机箱上设置有曳引轮；转子机箱具有向径向外侧延伸的中空圆板状延伸部、从延伸部向垂直方向弯曲后沿轴向延伸的圆筒部、设于圆筒部的转子安装部，转子安装部与定子安装部互为相对；所述转子固定设置于转子安装部处；主轴通过轴承对转子机箱的旋转进行支撑；转子机箱与旋转体固定连接；旋转体在旋转中心附近具有旋转轴部，旋转轴部具有导电环安装部，导电环安装部与电刷安装部互为相对，多个导电环固定设置于导电环安装部处；旋转体的旋转轴部设置有编码器；转子线圈与导电环之间通过导电体实现电气连接；主轴与旋转体的旋转轴部之间设置有间隙；电刷是静止部件，导电环、导电体是旋转部件；导电环、电刷、导电体，共同实现向转子线圈传递电能的功能。

所述主轴的中空部的直径大于旋转体的旋转轴部的直径。

所述编码器设置于旋转体的旋转轴部的末端附近或者起始端附近。

所述曳引轮与转子机箱为分体式结构或者曳引轮与转子机箱为一体成型。

所述主轴与固定机座为分体式结构或者主轴与固定机座为一体成型。

所述转子机箱与旋转体为分体式结构，所述旋转体采用不导电材料制作。或者所述转子机箱与旋转体为一体成型，所述旋转体采用与转子机箱相同的材料制作。

所述电刷安装部设置于主轴的一端。或者所述电刷安装部设置于固定机座的中空圆板状延伸部处附近。或者所述电刷安装部设置于主轴的主轴中空部处。

本发明可以达到的技术效果是：

本发明省去了价格高的永久磁钢，能够显著降低曳引机的成本。

本发明省去了永久磁钢，能够避免由于永久磁钢在恶劣工况下发生退磁而带来的问题。

本发明将电刷、导电环布置在主轴中空部附近，能够充分利用曳引机的内部空间，减小整机的轴向厚度，使整机薄形化，非常适用于小机房及无机房等要求曳引机薄形的电梯中。

本发明将电刷、导电环与轴承、电机内部线圈完全隔离，能够从根本上阻断电刷粉末侵入轴承及电机内部线圈。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

图1是现有技术电梯用无齿轮永磁同步曳引机的结构示意图；

图2是现有技术在汽车中用于发电的同步电机的结构示意图；

图3是本发明电梯用曳引机的第一实施例的剖视图；

图4是图3中集电环总成附近的放大图；

图5是本发明的第二实施例的剖视图；

图6是本发明的第三实施例的剖视图；