[发明专利]一种船舶用整体结构式推进器桨毂无效
| 申请号： | 201110258153.2 | 申请日： | 2011-09-02 |
| 公开（公告）号： | CN102358411A | 公开（公告）日： | 2012-02-22 |
| 发明（设计）人： | 何沛;熊国庆;戴宏长;陈扬威;李国能;徐志林;李银霞 | 申请（专利权）人： | 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B63H3/08 | 分类号： | B63H3/08;B63H3/04 |
| 代理公司： | 杭州九洲专利事务所有限公司 33101 | 代理人： | 翁霁明 |
| 地址： | 311203 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 船舶 整体 结构式 推进器 | ||
【权利要求书】：
1.一种船舶用整体结构式推进器桨毂，它主要由桨毂体、导架、滑块、桨叶座、桨轴组成，其特征在于所述的桨毂体（1）与油缸体整合为一体，桨毂体（1）的前端用高强度法兰螺栓与所述桨轴（6）连接；所述的桨毂体（1）内设有可移动的导架（2），该导架（2）与活塞整合为一体，其前端作为一油腔的油缸，后端作为另一油腔的活塞，且其前端内径与后端外径大小相等；所述的桨轴（6）装入在导架前端，导架后端装入桨毂体的后部，所述导架（2）中部外壁上设置有安装有滑块（4）的滑槽，所述的滑块（4）套在所述桨叶座（5）圆盘根部设置的曲柄销上；所述滑块（4）与曲柄销及滑槽作活动连接。
2.根据权利要求1所述的船舶用整体结构式推进器桨毂，其特征在于所述的导架（2）中部设置的隔板使其分成两个腔室，导架（2）前端内壁与桨轴（6）端部腔室形成前腔室（12），导架（2）后端与桨毂体（1）油缸形成后腔室（14）；一外油管（7）装于桨轴（6）上与前腔室（12）连通；一内油管（9）与后腔室（14）连通，并可与导架一起移动。
3.根据权利要求1或2所述的船舶用整体结构式推进器桨毂，其特征在于所述导架（2）前端内壁与桨轴（6）外径之间设有导向环（10）；导架（2）后端外径处与桨毂体（1）内壁之间也设有导向环。
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