[发明专利]用于车辆的偏转器设备

说明书

技术领域

本发明总体上涉及用于车辆的偏转器设备。

背景技术

已知的用于车辆的偏转器设备被公开在例如DE19603670(后面，称为参考文献1)中。在参考文献1中公开的偏转器设备(风偏转器)安装在形成于车辆顶篷处的顶篷开口的前缘。在处于滑动顶篷系统中的用于打开和关闭顶篷开口的可移动面板被打开的情形中，偏转器设备升高到车辆顶篷上方。偏转器设备包括固定框架，其沿顶篷开口的前缘延伸并且固定到沿着顶篷开口的前缘延伸的安装框架。偏转器设备进一步包括可动框架，其经由枢转装置能够转动地连接到固定框架，以致能够在缩回位置和升高位置之间移动。可动框架通过弹性部件被偏压进入升高位置。此外，具有柔性和透气性性质的柔性织物或塑料薄片布置在固定框架和可动框架之间。当可动框架转移进入升高位置以致和可移动面板一起升高到车辆顶篷上方时，柔性织物被伸展。柔性织物降低了在风进入车辆顶篷的顶篷开口时产生的空气振动(即，风扰动)。

车辆顶篷可形成有排放部，其用于沿着顶篷开口的前缘排放水。在排放部和偏转器设备在车辆的纵向方向上并排设置的情形下，如在参考文献1中，用于车辆顶篷处的顶篷开口的空间在车辆的纵向方向上减小在滑动顶篷系统的预定空间之内。

因此，存在对以下这种用于车辆的偏转器设备的需求：其中用于车辆顶篷处的顶篷开口的空间在车辆的纵向方向上被扩大。

发明内容

根据本公开的一方面，一种用于车辆的偏转器设备，偏转器设备用于沿着在车辆的顶篷部中形成的开口的前侧内周缘布置，偏转器设备包括：固定框架，固定框架设置在顶篷部处；可动框架，可动框架定位在固定框架的上侧并且能够在升高位置和缩回位置之间转动；网眼部件，网眼部件连接到固定框架和可动框架，并且通过可动框架的转动进入升高状态和缩回状态，网眼部件在升高状态延伸在顶篷部的表面上方；以及弹簧部件，弹簧部件将可动框架偏压到升高位置；固定框架包括连接部，连接部连接到网眼部件并且设置在排放部的上侧，排放部沿着开口的前侧内周缘形成，连接部布置成相对于排放部具有间隙。

因此，固定框架的至少一部分被布置成在车辆的纵向方向上与排放部交叠。因此，相比于固定框架和排放部在车辆的纵向方向上并排布置的情形，用于顶篷部的开口的空间在纵向方向上被扩大。另外，由于固定框架连接到网眼部件的连接部设置在排放部的上侧同时在它们之间有间隙，所以抑制网眼部件与排放部内的诸如雨水的液体进行接触。

偏转器设备还包括保持器部件，保持器部件保持固定框架的连接部并且布置在排放部和连接部之间。

因此，通过保持器部件可稳定地维持在固定框架的连接部和排放部之间的间隙。

保持器部件支承弹簧部件。

因此，保持器部件支承固定框架和弹簧部件两者，由此抑制了部件数量的增加。

保持器部件相对于固定框架的在车辆的宽度方向上的外缘设置在宽度方向上的内侧。

因此，可抑制偏转器设备在车辆的宽度方向上的扩大。

附图说明

从下面参照附图的详细说明中，本公开的前述及另外的特征和特点将变得比较明显，图中：

图1是安装根据一实施方式的偏转器的顶篷的透视图；

图2是示意性示出安装偏转器的遮阳顶篷设备的平面图；

图3是根据本实施方式的偏转器的透视图；

图4A是偏转器的可动框架的侧视图；

图4B是沿着图4A中的线IVB-IVB截取的剖视图；

图5A是偏转器的保持器部件和扭力弹簧的平面图；

图5B是保持器部件和扭力弹簧的侧视图；

图6A是处于缩回位置的偏转器的剖视图；

图6B是处于升高位置的偏转器的剖视图；以及

图7是示意出示出根据实施方式的另一示例的可动框架和扭力弹簧的平面图。

具体实施方式

将参照附图说明实施方式。在实施方式中，诸如左、右、前、后、顶和底的方向和定向对应于用于车辆的偏转器设备被安装的车辆的方向和定向。如在图1中示意出的，用作车辆的顶篷部的顶篷10例如包括顶篷开口10a，其用作开口并且基本上具有矩形形状。安装在顶篷10处的遮阳顶篷设备11包括偏转器12，其布置并且支承在顶篷开口10a的前缘(前侧内周缘)处。偏转器12用作用于车辆的偏转器设备。例如，遮阳顶篷设备11还包括可移动面板13，其基本上具有矩形形状并且由玻璃板形成。可移动面板13在车辆的纵向方向上移动，以由此打开和关闭顶篷开口10a。