[发明专利]液压制动系统有效
申请号: | 201110259640.0 | 申请日: | 2011-07-22 |
公开(公告)号: | CN102398581A | 公开(公告)日: | 2012-04-04 |
发明(设计)人: | 朴昇荣;崔成镐 | 申请(专利权)人: | 株式会社万都 |
主分类号: | B60T11/16 | 分类号: | B60T11/16 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 李辉;宋教花 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 液压 制动 系统 | ||
1.一种液压制动系统,该液压制动系统包括:主缸,该主缸因对制动踏板的操作而产生制动液压;车轮制动器,该车轮制动器被提供给车辆右前轮、左前轮、右后轮、左后轮中的每一个并接收来自所述主缸的制动液压,以产生制动力;电磁阀,该电磁阀提供给各车轮制动器的各入口和出口,以控制制动液压的流动;低压储液器,该低压储液器临时储存油,该油在所述电磁阀工作期间从所述车轮制动器中喷出;泵,该泵压缩储存在所述低压储液器中的油,以使得所述油根据需要朝着所述车轮制动器或者所述主缸喷出;以及布置在所述泵的排出口附近的孔,
其中,阻尼单元布置在所述泵的排出口和所述孔之间。
2.根据权利要求1所述的液压制动系统,该液压制动系统还包括:
第一液压回路,该第一液压回路将所述主缸的第一端口连接到两个车轮制动器,以控制液压的传递;以及
第二液压回路,该第二液压回路将所述主缸的第二端口连接到其余的两个车轮制动器,以控制液压的传递,
其中,所述阻尼单元使得所述第一液压回路和第二液压回路的主流道能够通过该阻尼单元彼此相连通。
3.根据权利要求1或2所述的液压制动系统,其中,所述阻尼单元包括:汽缸,所述主流道通过该汽缸彼此相连通;活塞,该活塞布置在所述汽缸内以在所述汽缸内作往复运动;以及弹簧,该弹簧布置在所述活塞的相反的侧,以支撑所述活塞。
4.根据权利要求3所述的液压制动系统,其中,所述阻尼单元还包括:限制所述活塞的操作行程的引导装置。
5.根据权利要求3所述的液压制动系统,其中,所述阻尼单元还包括:密封构件,该密封构件设置在所述汽缸中,以在所述第一液压回路和第二液压回路之间进行密封。
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