[发明专利]一种微型混合动力汽车无效
申请号: | 201110260592.7 | 申请日: | 2011-09-02 |
公开(公告)号: | CN102358286A | 公开(公告)日: | 2012-02-22 |
发明(设计)人: | 黄丽光 | 申请(专利权)人: | 黄丽光 |
主分类号: | B60W20/00 | 分类号: | B60W20/00;B60W10/08;B60W10/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 535432 广西壮族自*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 微型 混合 动力 汽车 | ||
1.一种微型混合动力汽车,包括两用机、发动机和整体控制器,其 特征在于:所述两用机具有牵引电机和发电机两种工作状态,作为牵引电 机使用时可带动发动机转动,作为发电机使用时可以产生交流电,在经滤 波整流后可形成直流电,供汽车所有用电设备使用;所述整体控制器用于 控制所述两用机,实现牵引电机功能或者发电机功能。
2.权利要求1所述微型混合动力汽车,其中所述的两用机和发动机的 链接采用皮带方式链接或采用其它机械方式连接。
3.权利要求1或2所述微型混合动力汽车,其中所述两用机连接MOS 管,当电源系统中存在高压时,断开与低压电器系统的连接。
4.权利要求1所述微型混合动力汽车,其中所述发电机是励磁发电 机,或者是永磁发电机。
5.应用权利要求1-4任一所述微型混合动力汽车启动车辆的方法,方 法包括:
(1)踩下离合器踏板,然后将档位选择器拨动至所需要的档位,然后踩 下加速器踏板,同时松开离合踏板;
(2)节气门传感器采集节气门开合量信号,并传输至整体控制器;
(3)当所述整体控制器接收到上述信号时,启动所述两用机的电动机工 作状态,两用机得电输出功率,并带动发动机曲轴旋转;
(4)发动机的旋转可通过变速箱传递给汽车车轮,便能驱动汽车前进;
(5)当发动机启动后,所述两用机的电动机状态的负载小于规定值,所 述控制器通过判断两用机的负载,从而切换工作状态。
6.应用权利要求1-4任一所述微型混合动力汽车在较大负载功率运行 时的方法:
(1)在汽车行驶过程中,整体控制器时刻对汽车状态进行监控:通过对 节气门传感器的开合量,所述发动机传感器3反馈的发动机转速进行比较;
(2)当节气门的开合量值,对应的发动机转速低于规定值时,便启动两 用机的电动机工作状态,带动发动机进行工作,为发动机进行助力。
7.权利要求6所述微型混合动力汽车在较大负载功率运行时的方法, 当汽车制动时,整体控制器通过控制两用机,将制动能量进行回收。
8.权利要求6所述微型混合动力汽车在较大负载功率运行时的方法, 升压器用其他独立的高压电源代替。
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