[发明专利]一种盘式制动器的结构

说明书

技术领域

       本发明涉及一种盘式制动器的结构技术，具体是一种盘式制动器的结构。

背景技术

       盘式制动广泛地应用于矿井提升机，大型牵引绞车、以及起重运输机械的减速制动、停车；以及安全状况下的紧急制动，目前，在上述领域的使用的盘式制动器，在结构上不但存在比较复杂、故障率较高的缺陷，同时，由于结构上面的原因，改造类型的制动器的制动力是完全由制动弹簧提供的，制动器在松闸缓解的过程中，是由液压缸推动活塞、压缩制动弹簧，实现制动器的松闸缓解的目的的，由于制动弹簧在经过长时间的使用，容易出现疲劳、损坏；所以，容易降低制动的效果，甚至会出现制动失灵、导致安全事故的发生。

发明内容

       本发明的目的在于：针对上述盘式制动器所存在的缺陷，提出一种新式制动器的结构，克服现有制动器由于在结构方面的原因，所存在的上述缺陷。

本发明实现上述目的所采用的技术方案是：该一种盘式制动器的结构包括缸体、环形活塞、制动器体、磨擦片、导向杆、活塞、紧固螺栓、弹簧座、蝶形弹簧、缓解缸、制动缸、弹簧室，该发明所述缓解缸及弹簧室分别设置在缸体的两端，缓解缸于弹簧室之间设有相通的通孔，制动缸设置在与弹簧室同一端的缸体端面，制动缸为圆环截面，活塞安装在缓解缸内，导杆从弹簧室与缓解缸的中间孔中穿过，导杆的一端与活塞固定连接在一起，紧固螺栓依次穿过活塞及导杆，近而与制动体固定连接在一起，在弹簧室内设有弹簧座，弹簧座上设有蝶形弹簧，蝶形弹簧紧密压缩制动器体，在制动缸内装有环形活塞，在制动体的外端面固定有摩擦片。

 

 本发明的工作原理是：在工作是，缸体部分与设备安装固定在一起，当缓解缸内不通入压缩空气或压力油；而制动缸内通入时，则环形活塞与蝶形弹簧一起对制动体进行顶压，形成制动状态，而制动缸内不通入压力油、缓解缸内通入压力油时，则活塞对制动弹簧形成压缩状态，制动体离开制动盘，制动缓解。

 本发明的有益效果：由本发明的工作原理可知，由于采用蝶形弹簧与制动缸同时制动的方式，其中任意一个机构失效，都可以确保制动的有效，所以，加之采用环形的活塞结构，由于环形的活塞将作用力均匀的施加在制动体的周圈，可以确保制动力均匀，所以，本发明具有结构简单、工作可靠的优点。

附图说明

       附图1是本发明的结构原理图。

       图中所示：1.缸体、2.环形活塞、3.制动器体、4.摩擦片、5.导向杆、6.活塞、7.紧固螺栓、8.弹簧座、9.蝶形弹簧、10.缓解缸、11.制动缸、12.弹簧室。

具体实施方式

在图中，该一种盘式制动器的结构包括缸体1、环形活塞2、制动器体3、摩擦片4、导向杆5、活塞6、紧固螺栓7、弹簧座8、蝶形弹簧9、缓解缸10、制动缸11、弹簧室12，该发明所述缓解缸10及弹簧室12分别设置在缸体1的两端，缓解缸10于弹簧室12之间设有相通的通孔，制动缸11设置在与弹簧室12同一端的缸体1端面，制动缸11为圆环截面，活塞6安装在缓解缸内10，导杆5从弹簧室12与缓解缸10的中间孔中穿过，导杆5的的一端与活塞6固定连接在一起，紧固螺栓7依次穿过活塞6及导杆5，近而与制动体3固定连接在一起，在弹簧室12内设有弹簧座8，弹簧座8上设有蝶形弹簧9，蝶形弹簧9紧密压缩制动器体3，在制动缸11内装有环形活塞2，在制动体3的外端面固

定有摩擦片4。在工作时，缸体部分1与设备安装固定在一起，当缓解缸10内不通入压缩空气或压力油；而制动缸11内通入时，则环形活塞2与蝶形弹簧9一起对制动体3进行顶压，形成制动状态，而制动缸11内不通入压力油、缓解缸10内通入压力油时，则活塞6对制动弹簧形成压缩状态，制动体3离开制动盘，制动缓解。