[发明专利]一种电动汽车动力电池紧急安全脱离装置

权利要求书

1.一种电动汽车动力电池紧急安全脱离装置，车体内设有带侧门(21)的电池箱(2)用于安放动力电池(8)，其特征在于：所述紧急安全脱离装置包括电子控制单元(1)以及与电子控制单元(1)电连接的信号采集机构、电池电控脱离机构、电控开门机构；所述电池箱(2)上设有用于感应侧门(21)开闭动作的开门感应机构以及用于将动力电池(8)定位在电池箱(2)内的卡扣机构，所述开门感应机构控制卡扣机构的收起与撑开动作；所述电子控制单元(1)分析由信号采集机构反馈的信号，当信号出现异常时，电子控制单元(1)控制电控开门机构打开电池箱(2)侧门(21)，所述开门感应机构在电池箱(2)侧门(21)打开后控制卡扣机构收起，电子控制单元(1)控制电池电控脱离机构将动力电池(8)从侧门(21)推出车体外。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车动力电池紧急安全脱离装置，其特征在于：所述信号采集机构包括碰撞传感器(72)、红外温度传感器(70)、烟雾传感器(71)及速度传感器(73)；所述碰撞传感器(72)安装于车体前端用于检测车体碰撞信号，所述红外温度传感器(70)与烟雾传感器(71)分布于电池箱(2)顶壁用于监测动力电池(8)工作环境的温度与烟雾浓度；所述速度传感器(73)安装于车体前轮内侧用于检测车速。

3.根据权利要求2所述的一种电动汽车动力电池紧急安全脱离装置，其特征在于：所述电池电控脱离机构包括设在电池箱(2)一侧壁与动力电池(8)之间的两个压簧组件以及由电子控制单元(1)控制的电机I(33)；所述压簧组件包括压簧I(30)、穿装在压簧I(30)内的钢丝绳(31)以及弹性挡圈(32)，所述钢丝绳(31)以过孔方式穿接在电池箱(2)侧壁上，所述压簧I(30)一端与钢丝绳(31)的一端相连接，压簧I(30)另一端抵接在电池箱(2)侧壁，钢丝绳(31)的另一端套有弹性挡圈(32)，所述弹性挡圈(32)的一个开口端固接在电池箱(2)侧壁，另一开口端通过拉索(34)连接电机I(33)转轴；通过电子控制单元(1)控制电机I(33)转轴的转动方向实现弹性挡圈(32)卡制或释放钢丝绳(31)。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种电动汽车动力电池紧急安全脱离装置，其特征在于：所述电控开门机构包括由电子控制单元(1)控制的继电器(90)、与侧门(21)连接的气压弹簧(92)以及连接继电器(90)与气压弹簧(92)的电磁阀(91)，所述电子控制单元(1)通过继电器(90)控制电磁阀(91)通断，进而控制气压弹簧(92)动作，开启或关闭侧门(21)。

5.根据权利要求1或2或3所述的一种电动汽车动力电池紧急安全脱离装置，其特征在于：所述开门感应机构包括设在侧门(21)上的顶杆(40)、设于电池箱(2)上的感应电路以及由顶杆(40)驱动的弹簧开关(41)，所述感应电路包括串联连接的电机II(42)与电源(43)，所述电机II(42)、电源(43)、弹簧开关(41)构成回路，侧门(21)关闭时，顶杆(40)推动弹簧开关(41)使其切断感应电路；侧门(21)打开时，弹簧开关(41)通过自带的弹簧复位使感应电路接通。

6.根据权利要求5所述的一种电动汽车动力电池紧急安全脱离装置，其特征在于：所述卡扣机构包括卡板(50)与以及设于卡板(50)下方的压簧II(51)，所述卡板(50)活动嵌合在电池箱(2)底壁，卡板(50)的一端与电池箱(2)底壁转动连接，另一端通过拉索绳(52)连接电机II(42)转轴；在感应电路接通时，工作状态下的电机II(42)通过拉索绳(52)将卡板(50)收起使其嵌合在电池箱(2)底壁，在感应电路切断时，电机II(42)停止工作，通过压簧II(51)将卡板(50)撑开将动力电池定位在电池箱(2)内。

7.根据权利要求6所述的一种电动汽车动力电池紧急安全脱离装置，其特征在于：所述信号采集机构还包括压力传感器(74)，所述电池箱(2)底壁设有与卡板(50)端部嵌合的缺口(22)，所述压力传感器(74)设置在缺口(22)内用于检测卡板(50)是否处于完全收起的状态。

8.根据权利要求6或7所述的一种电动汽车动力电池紧急安全脱离装置，其特征在于：所述电池箱(2)底壁对应侧门(21)的一端设有一段斜坡(53)。