[发明专利]一种挖掘机履带梁反变形拼焊方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种挖掘机履带梁反变形拼焊方法，属于焊接工艺技术领域。

背景技术

履带梁是构成挖掘机下车底盘的重要部件，其关系到挖掘机行走状态和工作状态的稳定性。如图1所示，为履带梁侧视图，图2为其俯视图，所述的履带梁由驱动轮支架1、梁2和引导轮支架3三部分焊接组成。如图3所示，为梁侧视图，其中梁的支重轮安装面的平面度大小是影响挖掘机行走状态和工作状态稳定性的重要因数。挖掘机重量通过履带梁由支重轮传给地面，通过支重轮使上部的重量均匀的传至地面。如果支重轮安装面的平面度没达到要求，造成支重轮受力不均匀，就会影响支重轮的使用寿命。

如图4所示，为梁截面图，图5为图4中I处放大图，在使用常规焊接工艺时，梁的支重轮安装板4焊接后变形角度β为2°，f=B·sin2°，其中f为支重轮安装板5焊接角变形量，B为4支重轮安装板的宽度75mm，所以得出4支重轮安装板焊接角变形量f=3mm。

针对这影响因素，国内外挖掘机生产厂家有的是采用焊后机械加工保证支重轮安装面的平面度。而更多的厂家是想通过改进焊接工艺来达到控制变形的目的，来保证支重轮安装面的平面度。目的是降低制造成本，提高效率。

发明内容

本发明的目的是提供一种挖掘机履带梁反变形拼焊方法。

为了达到上述目的，本发明提供了一种挖掘机履带梁反变形拼焊方法，包括：拼装梁，将梁转移到焊接翻转架上进行焊接，将焊接完后的梁和驱动轮支架以及引导轮支架焊接在一起，形成履带梁，其特征在于，在拼装梁时，将工艺垫块设于支重轮安装板下侧，使支重轮安装板垫高产生预变形量。

优选地，待梁焊接完成后，支重轮安装板的焊接角变形量与支重轮安装板的预变形量相互抵消。

优选地，所述的工艺垫块的上表面的倾斜角度α为2°，其较高一个侧壁的高h为3mm。

本发明的优点是解决了焊接而引起梁的支重轮安装板变形导致支重轮安装面平面度超差问题，省去了矫正或机加工等工序。

附图说明

图1为履带梁侧视图；

图2为履带梁俯视图；

图3为梁侧视图；

图4为梁截面图；

图5为图4中I处放大图；

图6为拼装工艺侧视图（图中略去定位、夹紧元件）；

图7为拼装工艺俯视图；

图8为拼装工艺截面图；

图9为图8中Ⅱ处放大图；

图10为工艺垫块示意图；

图11为反变形拼焊后梁侧视图；

图12为反变形拼焊后梁截面图。

图中：1为驱动轮支架，2 为梁，3为引导轮支架，4为支重轮安装板，5为工艺垫块，6为筋板，7为槽板，8为拼装平台。        

具体实施方式

下面结合实施例对本发明进行说明。

实施例：挖掘机履带梁反变形拼焊方法

（1）    如图6～图9所示，在拼装平台8上垫上10件工艺垫块5，拼装2件支重轮安装板4，将工艺垫块5设于支重轮安装板4下侧，使支重轮安装板4垫高产生预变形量，定位并压紧，如图10所示，为工艺垫块示意图，所述的工艺垫块5的上表面的倾斜角度α为2°，其较高一个侧壁的高h为3mm，长L为10mm。。

（2）根据工艺图纸尺寸要求，拼装4件筋板6，定位并点焊固定。

（3）吊装槽板7，调整槽板7使达到装配尺寸要求，定位并点焊固定，形成梁2。

此时支重轮安装板4的预变形量为3mm。

（4）将梁2转移到焊接翻转架上焊接梁2。焊接后焊接角变形量与支重轮安装板4预变形量相互抵消，使支重轮安装板4平面度达到要求。

（5）将焊接完后的梁2和驱动轮支架1、引导轮支架3组对焊接，形成履带梁。如图11所示，为反变形拼焊后梁侧视图，图12为其截面图。

（6）经检验合格转下道流程。采用本发明的挖掘机履带梁反变形拼焊方法，能够保证梁的支重轮安装板4平面度达到要求，减少制造过程的矫正或机加工工序，提高生产效率，降低挖掘机制造成本。